物流运输 || 中老铁路将成为东盟与俄罗斯、中亚、欧洲和美国的重要交通命脉!

2022.09.07

中老铁路,即中老昆万铁路,连接中国云南省昆明市与老挝万象市,是我国"一带一路"重点工程,可以在东盟至俄罗斯、中亚、欧洲、美国等线路上提供过境我国的运输服务。中老铁路的开通及云南"一单制"多式联运的成功运营,让企业可以充分享受其来的机遇和红利,对于货代而言,货运方式从"单选"变成了"多选",择优借力,或成为中老铁路最大受益者。

东盟的老挝、泰国、越南、缅甸等国家至俄罗斯的传统运输途径有两种, 一是通过海运运至俄罗斯远东东方港,在东方港转铁路至莫斯科等城市; 二是通过海运运至圣彼得堡港进入俄罗斯。如果使用中老铁路采用全程铁路运输的方式过境我国,可以直达俄罗斯主要车站,将大幅缩短东盟至俄罗斯的全程运输时间。

由于中亚五国没有海港,因此中亚五国的进出口贸易运输对铁路的依赖较大。中老铁路直接贯通东盟和中亚,联通磨憨口岸和霍尔果斯、阿拉山口口岸,这将大大提高东盟至中亚往返运输的便利性,而中国也将成为连接东盟和中亚的桥梁和纽带,赢取更大话语权。

中老铁路的建成,使东盟可以直接接入已经成熟运行的中欧铁路网,这让东盟货物可以实现连续过境中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯进入欧盟铁路枢纽波兰马拉舍维奇站,再从波兰马拉舍维奇输送至德国、法国、比利时、意大利等欧洲国家,从而实现东南亚至欧洲大陆的全程铁路运输。东盟至欧洲的铁路运输是传统水路运输的重要补充,也规避了马六甲海峡和苏伊士运河等不可控的风险。

与俄罗斯、中亚、欧洲线路不同,东盟至美国的过境运输线路需采用铁水联运的方式完成。2021年,全球港口拥堵情况严峻,海运市场频现"一舱难求"局面,东南亚发货人饱尝海运之苦。据悉,2021年,从仰光、林查班等东南亚港口至美西的集装箱,仅在上海港、宁波舟山港的平均中转时间,就达到4周以上。如果通过中老铁路将东南亚地区的老挝、泰国、缅甸、柬埔寨等国的货物运至上海港、宁波舟山港,再转海运直达美西,则平均运输时间有望缩短三分之一甚至二分之一。

为更好的让货代企业对接中老铁路承运单位,与海内外、云南当地及边贸企业形成合作,"2022年第十一届中国国际货运代理大会暨第七届国际货运交易会"简称"WIFFA两会"将于10月19日-23日在中老铁路起点云南昆明盛大举行,本次货代两会由中国(云南)自由贸易区领导小组办公室与中国物流与采购联合会、中国国际海运网联合主办,本次大会将就多式联运、中老铁路推广等内容与参会企业分享,搭建货代企业与铁路、海关、口岸的对接合作平台,让货代企业充分享受政策红利。

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2022.08.17
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2022.08.17
促进中国出口铁路运输:成果与展望

在过去的十年里,往返于中欧的大陆货物运输路线从列车测试发运到建立成熟稳定的铁路集装箱运输路线,已经走了很长的路。

文章
2022.12.22
Global Economics Intelligence,2022 年 10 月。内容提要
美国和中国经济恢复了增长;在货币政策收紧的情况下,欧元区的通货膨胀率达到了新的高度。
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