Китайско-Лаосская железная дорога станет важной транспортной линией жизни между АСЕАН, Россией, Центральной Азией и Европой

07.09.2022

Завершение строительства железной дороги Китай-Лаос позволяет АСЕАН получить прямой доступ к полноценной и сформировавшейся сети железных дорог Китай-Европа

Это дает АСЕАН возможность направлять товары транзитом через Китай, Казахстан, Россию и Беларусь, которые будут поступать на железнодорожный узел ЕС на станции Малашевичи в Польше, а затем оттуда перевозиться в Германию, Францию, Бельгию, Италию и другие европейские страны. Железнодорожные перевозки из АСЕАН в Европу являются важным дополнением к традиционным водным путям, а также позволяют снизить стоимость логистики и избежать неконтролируемых рисков при перевозках в Малаккском проливе и Суэцком канале.

Аналитика на тему
Интервью
10.12.2019
Интервью
10.12.2019
Комментарий к запуску обновленного портала Eurasian Rail Alliance Index генерального директора АО “ОТЛК ЕРА” Алексея Грома
Ровно год назад, на Международном транспортно-логистическом форуме «PRO//Движение.1520» в городе Сочи, был представлен Eurasian Rail Alliance Index (ERAI) —уникальный инструмент, позволяющий любому игроку рынка решить задачу по выбору способа доставки путем оценки стоимости перевозки на самом длинном плече трансъевразийского маршрута.
Обзор
06.06.2019
Обзор
06.06.2019
Развитие высокоскоростных железных дорог в Китае
С 2008 года в Китае было введено в эксплуатацию более 25 000 км высокоскоростных железнодорожных линий, что намного больше, чем общая протяжённость введённых высокоскоростных линий во всём мире. В отчёте Всемирного банка обобщён опыт Китая и представлены рекомендации для других стран по развитию высокоскоростного сообщения.