今年5月初，武汉市政府官网发布《武汉市现代物流业发展"十四五"规划》，规划提出高起点建设吴家山国际陆港，创建国家中欧班列集结中心示范工程，打造内陆国际铁路物流枢纽港。
据了解，今年以来，集团公司聚焦服务长江经济带、中部地区崛起、"一带一路"等国家重大战略，通过内引外联，发挥专业运输和网络优势，进一步加大与港口、物流公司合作，提升国际联运、多式联运模式运量。通过持续优化货运场站布局，将吴家山站打造成"华中国际联运集散中心"。中欧班列（武汉）以吴家山站为核心，实现"一拖N"运输模式，即从宜昌、襄阳、十堰、咸宁等地发出货物列车，出口货物车辆在吴家山站集中报关后，开往欧洲。
吴家山站站长胡义强介绍，5月份以来，车站联合中铁联集武汉中心站、武汉海关、汉欧国际物流公司等路内外单位和部门，完善了国际班列开行组织工作，进一步加密中欧班列开行频次，最高峰时一天开出3列中欧班列。为充分发挥运能，车站还实行了货运列车客车化管理，围绕中欧班列、沿江班列、中老铁路国际货物列车等重点班列开行，建立从空车体进站到班列满载发车全过程限制在8小时内的常态化、流水化作业机制，协调各方确保每日8条到发线用于班列开行。
汉欧国际物流公司相关负责人介绍，进入5月份，随着中欧班列开行频次不断冲击新高，为保证供应链畅通，公司提前锁定货源，将揽货周期提前2周。货源方面从长三角地区扩散到华东、华南地区，向东拓展到安徽、浙江，向南延伸至广东。
今年5月份，从吴家山站始发的中欧班列为41列，环比增幅达105％。
5月28日，湖北首趟中老铁路（武汉—琅勃拉邦）国际货运列车在吴家山站报关后驶离武汉，实现了武汉中老铁路通道从3月初零散发运到整列开行的新突破，进一步拓宽完善了中部陆港大通道网络布局。
作为《武汉市现代物流业发展"十四五"规划》"四港四轴三集群"中四港之一的吴家山铁路基地，正通过加密中欧班列开行频次，持续延伸国际班列服务触角，主动融入中老经济走廊建设，进一步加快国际贸易运输体系构建，打通国际物流新通道，为武汉建设国家商贸物流中心提供支撑。
