5月28日、30日，两列"渝甬"班列装载着156标准箱来自越南和菲律宾的机械设备先后从公司北仑港区站出发，驶向重庆团结村站，随后衔接"渝新欧"中欧班列分别发往德国杜伊斯堡和意大利米兰。这是公司发挥宁波舟山港"一带一路"枢纽节点区位优势，畅通集装箱海铁联运过境班列运输的有力举措。
近年来，宁波舟山港积极对接服务"一带一路"建设，持续织密航线和海铁网络，夯实世界第一大港地位，在我国与东南亚国家、欧美国家的贸易往来中发挥着重要作用。今年以来，部分国外客户受疫情影响，原有物流通道受阻。公司海铁联运业务团队了解到相关情况后，立即开展物流方案设计工作，通过加强与国铁、船公司、货代等各方的协调，为客户量身定制"海铁联运+中欧班列"运输模式，借助"渝甬"班列对接"渝新欧"中欧班列，保障货物顺利出运。
下一步，公司海铁联运业务团队将持续发挥宁波舟山港世界第一大港优势，吸引更多货源聚集，打造海铁联运精品班列，进一步擦亮宁波舟山港海铁联运品牌名片。
一年前，在索契国际运输和物流论坛“PRO//Motion.1520”上，引入了欧亚铁路联盟指数（ERAI），这是一种独特的工具，它使任何市场参与者都可以通过估算跨欧亚路线最长分支的运输成本来解决选择送货方式的问题。
