本报北京12月5日电 （记者严冰）从中国国家铁路集团有限公司获悉，今年1至11月，中欧班列累计开行16145列，发送货物174.9万标箱，同比分别增长7%、19%，综合重箱率100%，其中运量已超2022年总运量。目前，中欧班列已通达欧洲25个国家217个城市。
国铁集团货运部负责人介绍，国铁集团加强国内国际协调合作，持续推动中欧班列高质量发展。一是加快中欧班列通道建设，兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程今年11月30日开通运营，年运输能力由1500万吨提升至6000万吨，运输时间压缩40分钟。二是持续实施扩编增吨措施，中欧班列编组辆数和牵引质量不断增加，班列运输能力提升10%。三是加强口岸运输组织，与海关、边检部门强化协调联动，提升中欧班列通关效能。
该负责人说，国铁集团将坚持以市场需求为导向，提升中欧班列运输能力和服务品质，持续打造国际物流品牌，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展。
在经历了艰难的2022年之后，由于消费者需求减弱，再次出现供过于求，能源和随后的通胀危机仍在继续，下一个2023年的世界商品贸易可能更加困难。然而，预计供应链问题将变得不那么尖锐，运输集装箱的成本将下降。
中亚国家在欧洲和亚洲之间的战略地位使欧洲联盟越来越有兴趣与它们建立稳定的伙伴关系——欧盟努力发展与整个中亚国家和该区域每个国家的关系。
