首趟专列!成功开行!

2023.08.31

据了解,该趟班列装载着总货值约480万美元的隆基绿能光伏组件,由中国铁路西安局集团西安国际港站发出后,中途不再重新编组直达青岛港,再换乘中远海运的班轮出海至比利时的安特卫普。

"‘西安-青岛’海铁联运班列帮我们打通了新的出口线路,大幅减少了物流成本,提升了交付时效,为我们企业稳定出口又提供了一个新的选择。"隆基欧洲区物流负责人刘顿表示。未来,隆基绿能将以西安港为中心,以中欧班列长安号和海铁联运的方式,将更多的光伏产品运往欧洲。

据悉,西安国际港务区联合中国铁路西安局集团公司开行的"西安-青岛"海铁联运班列全程1326公里,每周开行2列以上,平均在途运输时效48小时。

该班列具有定点、定线、定车次、定时的特点,即班列装车站和卸车站固定,运行线路固定,班列车次固定、货物发到时间固定,且具有"运行高速、手续简便、运期保证、安全优质、价格优惠"的优点。

分析 主题
浏览
2023.11.29
浏览
2023.11.29
东移:2023年中国对俄货运流量及运输系统挑战

全球贸易监管危机以及近年来爆发的贸易战和西方国家对中国和俄罗斯的制裁时代,导致国家之间的双边贸易增长更加迅速。俄中两国都在有意识、有计划地实现伙伴关系多元化,两国经济互补性明显。

文章
2024.01.26
铁路运输市场回顾2024年1月

中国-欧洲-中国路线的过境时间和潜在的运输走廊