江西九江开行首趟冷链中欧班列

2022.11.11

11月2日 江西九江首列冷链中欧班列 从中国铁路南昌局集团有限公司 九江南站开出 经满洲里口岸出境 预计15天可抵达俄罗斯谢利亚季诺 比海运节省近15天时间

此趟班列装载了来自福建、山东的海鲜共计889吨,货值近3000万元。班列采用国际领先的冷链集装箱,所有集装箱均配备标准量柴油油箱的发电机制冷组,通过卫星导航实现全程跟踪定位,并可随时在线监测集装箱内实时温度及湿度。冷链班列能够实现从工厂到最终买家全程恒温运输,最大限度地保质保鲜。此趟冷链班列的顺利开行为货源地及周边地区的农牧业和生鲜产品进出口打通了一条高效快捷的国际冷链物流大通道。

相比较普通中欧班列,开行冷链班列对铁路安检、通关服务效能及口岸衔接速度提出了更高要求。为确保班列顺利开行,中国铁路南昌局集团有限公司九江车务段加强与地方政府、厂商及接驳企业的沟通联系,畅通冷链班列运输全过程,做到备货、接驳、装车、发运各环节无缝对接。同时对冷链货柜安检实行特事特办,实行优先装卸、优先挂运、优先交接,确保货物发运效率。

冷链班列的开行,是九江市主动融入国家"一带一路"倡议、深耕供应链贸易的重要实践,是促进中俄农产品贸易交流合作的重大成果。

下一步,中国铁路南昌局集团有限公司九江车务段将全面提升中欧班列综合服务能力,积极推进冷链中欧班列常态化开行,拓展铁路冷链物流服务网。

分析 主题
文章
2023.12.27
2024年航运市场的样子是什么?

除了持续保持的低费率之外,对2024有影响的其他因素是:利率、环境法规和地缘政治不确定性。

源: Transinfo.News
浏览
2021.10.18
浏览
2021.10.18
2020年比荷卢联盟对华出口:出口结构和向铁路运输方式转变的前途

2020年底,比荷卢国家与中国之间的商品流转额为980亿美元,其中向华的出口额为260.9亿美元,进口额为718.6亿美元。