近年来,中欧班列、中越跨境货物列车、西部陆海新通道铁海联运班列等铁路班列发展迅猛,助力"广西制造"在海外市场加速走向世界。自2021年5月国铁南宁局开行"柳州—莫斯科"跨境直通中欧班列以来,柳州铁路港、南宁国际铁路港相继成功开行重型机械中欧班列,截至今年1月15日,累计开行21列,运送重型机械2057个集装箱。如今,柳工的装载机、压路机等重型机械已远销170多个国家和地区,广西企业的海外"朋友圈"不断扩大。
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1月15日,75014次中欧班列运载55箱平地机、装载机、压路机等重型机械,从柳州铁路港鸣笛启程(如图),开往俄罗斯莫斯科,这是广西今年发出的首趟"柳州—莫斯科"中欧班列。
近年来,中欧班列、中越跨境货物列车、西部陆海新通道铁海联运班列等铁路班列发展迅猛,助力"广西制造"在海外市场加速走向世界。自2021年5月国铁南宁局开行"柳州—莫斯科"跨境直通中欧班列以来,柳州铁路港、南宁国际铁路港相继成功开行重型机械中欧班列,截至今年1月15日,累计开行21列,运送重型机械2057个集装箱。如今,柳工的装载机、压路机等重型机械已远销170多个国家和地区,广西企业的海外"朋友圈"不断扩大。
欧亚铁路集装箱货物运输呈现出在国际政治压力下适应新现实性的结果,这使得欧亚航线运营更加复杂。运输量保持不变的原因是欧亚路线的运输部分,即中国-俄罗斯/白俄罗斯的运输部分有所增加,这对中国──欧洲──中国过境运输部分主要货物流量下降有所补偿。