据了解,该次班列将途经新疆阿拉山口,最终抵达莫斯科沃尔西诺站,这也是中欧班列成渝号(广元)开行后首次开通莫斯科站点,预计运输时间12天。该次班列承运的货物主要来自广元及周边的20余家企业,运载50个40英尺集装箱,满载家电产品、电子产品、百货等货品,总价值约人民币2200万元。
自今年8月首开中欧班列成渝号(广元)以来,累计发送货物约3500余吨,价值约4600万元。
11月29日18时左右,第三列中欧班列成渝号(广元)开行。本次班列是广元国际铁路港克服疫情影响等困难,迎难而上加速推进通道优势向经济优势转变的重要举措之一。
据了解,该次班列将途经新疆阿拉山口,最终抵达莫斯科沃尔西诺站,这也是中欧班列成渝号(广元)开行后首次开通莫斯科站点,预计运输时间12天。该次班列承运的货物主要来自广元及周边的20余家企业,运载50个40英尺集装箱,满载家电产品、电子产品、百货等货品,总价值约人民币2200万元。
自今年8月首开中欧班列成渝号(广元)以来,累计发送货物约3500余吨,价值约4600万元。
欧盟、中国和美国是国际贸易中作为供应商和市场的三个最大参与者,它们的贸易关系在很大程度上决定了国际运输系统中的物流走向。这三个经济体之间的贸易交流强度由各种因素决定,从市场因素到基础设施因素,如运输和物流能力以及现有路线的能力。