绥芬河铁路口岸是中欧班列"一带一路"东通道的重要口岸之一。截止到6月下旬，绥芬河铁路口岸开行中欧班列388列，同比增长7%；发送货物38800标准箱，同比增长14%。
52岁的韩立军是绥芬河铁路车站交接所车间北场外勤集装箱换装场的货运员，早上八点接班后，气温近30度，他的脸上渗满了岑岑汗珠，为了保证中欧班列的运输安全，他冒着阵阵热浪，行走在阳光灸烤下的钢轨与集装箱车辆间，检查着每辆车的装载状态，并按照一班作业计划，组织装卸工人将集装箱从宽轨车上吊起，再稳稳的装进准轨车内。他头戴红色安全帽，身穿黄马甲，俨然不顾高温的炙烤，精力集中的检查着车辆装载状态。在集装箱车辆边走走停停，对集装箱的箱体、施封锁和铁线捆绑及宽准轨车辆的状况进行逐车检查。
中欧班列集装箱装运的货物有板材、玉米、大豆、化肥、菜籽油、燕麦......其中，大袋的化肥一袋重达一吨，很容易将集装箱箱底的横梁压裂，他对每个集装箱都进行重点部位检查，记录登记好车辆箱号和装载情况。当天他检查出2个集装箱化肥底部横梁断裂，立即将这2个问题箱交付给货代公司进行处理，保证了中欧班列的运输安全。
他冒着高温烈日，对箱门的状态进行二次确认时，发现一箱燕麦从箱门底部裂缝处撒落在车底板上，他立即组织人员打开箱门，看见箱门底边夹着两块小石子，将石子彻底清理后，箱门关的严严实实。
这些中欧班列集装箱还要继续远行，韩立军象"健康"体检师一样，对每个集装箱和装载的车辆全面进行检查，多次防止车帮上留有小石块、捆绑加固铁线余尾、敞车底留有煤屑、集装箱顶部的杂物漏清理等安全隐。集装箱换装场日均换装3列150车以，他每班行走一万余步，练就了一双检查集装箱问题隐患的火眼金睛。今年五月份，韩立军荣获了绥芬河铁路车站先进生产者荣誉称号，他所在的交接所外勤班组，也曾荣获中国铁路哈尔滨集团有限公司先进班组和"哈铁榜样"先进荣誉。
