这趟列车的路线为青岛/济南—后贝加尔斯克—谢利亚季诺。平均途中时间为16-18天。
此前该公司采购了100个集装箱,用于运输需要恒温的货物,例如蔬菜和水果、水和饮料、肉类、鱼类和海产品、电子产品、化妆品、药品等。这些集装箱具有卫星跟踪、温湿度控制等功能。
集装箱由独立的柴油发电机供电,不必由外部电源供电。
来源:俄罗斯卫星通讯社
俄罗斯卫星通讯社莫斯科12月9日电 据俄罗斯铁路物流股份公司新闻处消息,该公司使用自己的独立冷藏集装箱,从中国向俄罗斯运送了第一批果蔬产品。
这趟列车的路线为青岛/济南—后贝加尔斯克—谢利亚季诺。平均途中时间为16-18天。
此前该公司采购了100个集装箱,用于运输需要恒温的货物,例如蔬菜和水果、水和饮料、肉类、鱼类和海产品、电子产品、化妆品、药品等。这些集装箱具有卫星跟踪、温湿度控制等功能。
集装箱由独立的柴油发电机供电,不必由外部电源供电。
来源:俄罗斯卫星通讯社
与2019年上半年相比,2020年中欧中国集装箱运输量急剧增长了57.6%,成为记录:自2015年以来,今年的总运输量已突破100万个TEU。此外,2020年6月,货运量首次达到50,000 TEU /月。
欧盟、中国和美国是国际贸易中作为供应商和市场的三个最大参与者,它们的贸易关系在很大程度上决定了国际运输系统中的物流走向。这三个经济体之间的贸易交流强度由各种因素决定,从市场因素到基础设施因素,如运输和物流能力以及现有路线的能力。