记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，2022年1至8月份，中欧班列累计开行10575列，发送102.4万标箱，同比分别增长5%、6%，持续保持强劲增长态势。
2022年以来，国铁集团用好中欧班列西、中、东通道能力，积极推进阿拉山口、二连、满洲里等口岸扩能改造，开辟了西安、重庆等城市经黑海、里海至罗马尼亚康斯坦察的铁海联运新线路，与沿线各国铁路部门强化信息数据交换和运输组织协同，积极推动通关便利化，中欧班列保持安全稳定开行，国内段最高运行速度可达1300公里每天，境外段达到1000公里每天，为畅通国内国际双循环、助力亚欧贸易发展注入了新动力。
1至8月份，中欧班列累计开行10575列、发送102.4万标箱，同比分别增长5%、6%，综合重箱率达98.5%。其中8月份开行1585列，发送15.4万标箱，同比分别增长18%、19%，均创历史新高。
全球贸易监管危机以及近年来爆发的贸易战和西方国家对中国和俄罗斯的制裁时代，导致国家之间的双边贸易增长更加迅速。俄中两国都在有意识、有计划地实现伙伴关系多元化，两国经济互补性明显。
欧亚铁路集装箱货物运输呈现出在国际政治压力下适应新现实性的结果，这使得欧亚航线运营更加复杂。运输量保持不变的原因是欧亚路线的运输部分，即中国-俄罗斯/白俄罗斯的运输部分有所增加，这对中国──欧洲──中国过境运输部分主要货物流量下降有所补偿。
