该海外仓将为对方提供当地业务支持，共同挖掘新的贸易机会，并推动中欧班列（渝新欧）与当地列车集结和货物集散分拨中心的互促共进，进一步深化中德间经贸往来。
据介绍，中德互为彼此重要的经贸合作伙伴，中国已连续7年保持德国第一大贸易伙伴地位。在杜伊斯堡，中欧班列（渝新欧）此前已落地了自主产权海外仓，这也使得重庆成为目前全国中欧班列中唯一拥有自主产权海外仓的城市。去年，重庆国际物流枢纽园区又与德国不莱梅哈芬港战略携手，将供应链保障能力拓展到德国第三大城市、第二大港口城市的不莱梅。此次在汉堡设立的新海外仓，则将彼此合作更进一层。
汉堡是德国第二大城市，同时也是德国最重要的海港和最大的外贸中心。 作为该市物流、仓储业务的领先企业，货联达不仅具备当地中欧班列运营管理的长期经验，且同德国政府、企业等社会各界联系广泛。
林德物流则是国内最早"走出去"的民营物流企业，主要从事国际航空物流服务和国际物流供应链整合的综合性国际物流公司，独立拥有德国帕希姆机场及物流园区用地约10000亩，关联公司长期从事国际物流业务，拥有多个国际航空公司总代理资格，承担华为、中兴、迈瑞等重要企业全球物流运输。
着眼中欧班列在当地的未来发展，目前，两家企业正合作开发北德铁路帕希姆列车集结和货物集散分拨中心，该中心旨在优化中欧班列在欧洲的枢纽化集疏运体系，融入欧洲运输网络，为中德贸易供应链稳定提供新的保障。
作为中欧班列的源发地和主要始发站，重庆国际物流枢纽园区日发中欧班列至少6班，口岸、保税及服务体系健全，不仅自身建成庞大的物流产业集群，足以承接跨境货物集散分拨，且背靠成渝地区制造业腹地，在货源组织方面具有"近水楼台"的优势。
此次合作，三方将在近期实现海外仓的互设共享。三方将开放各自物流仓储场所，提供落地服务支持，形成一体化布局。该海外仓主要承接中欧班列（渝新欧）海外集散分拨，除提供仓储、转运、报关等基础服务外，还可选择标签更换、货物整备、定制仓储等拓展服务。
远期来看，三方还将依托中国内陆巨大的集运体量与客群需求，结合德国当地班列运营基础及物流仓储资源，集聚中德两端商业资源，协同扩大两端市场规模，共建共享帕希姆列车集结与集结分拨中心等设施。
此外，三方还探讨了整车及零配件、奶粉、红酒、电子产品等品类的贸易合作。德中企业家联合会方面表示，将依托其在欧洲的国际合作、政府关系，帮助园区开展工业设计、药品、先进制造等招商引资工作。（来源：上游新闻）
声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时更正、删除，谢谢。
