在政府努力刺激经济、扩大对安全和经济日益重要的西部边境地区的基础设施建设的背景下,中国第一季度的铁路投资达到2013年以来的最高水平。
由于经济复苏、全球供应链"瓶颈"、成本上升和能力不足,特别是缺乏司机,公路货运费率在15个月内平均增长5%。