就在前几天，亚蓉欧"空铁联运"国际班列从成都青白江首发，一批来自孟加拉国的服装服饰空运抵达成都双流国际机场后，再转至成都国际铁路港，搭乘成都中欧班列运往波兰罗兹，这是全国首个"空运+中欧班列全程时刻表"班列。全程时刻表班列比普通班列快一天半，"空铁联运"全程运输时效预计在12天以内，相较于之前从孟加拉国包机空运到欧洲，亚蓉欧"空铁联运«综合成本能节约48%左右。
«大家知道一款新的服装上市的时间是非常关键的。空运的成本高，但是铁路运输的成本低，这两个融合整个成本就变得比较能够接受了。铁路上来讲的话，它是需要大概20多天的时间，但是利用了空铁联运的话，时间就缩短一半。»
其实近年来，成都中欧班列不断在创造全国首个。2021年1月，中欧班列（成渝）从成都、重庆两地首发，成为国内首个由两个城市共同运营的中欧班列品牌。这一跨省域的合作，让两地中欧班列的货运规模快速增长。
«统一品牌三年以来，中欧班列（成渝）已经实现了开行规模最大、货值最高、结构最优、开行最稳定的中欧班列，而且中欧班列（成渝）基本实现了去回程的平衡开行。»
通道的兴盛让贸易变得繁忙起来，成都国际铁路港、重庆西部国际物流园依托班列枢纽已经汇集了各类市场主体7000余家。那么如何让这些市场主体既"落地"，还"开花"呢？答案是更优的营商环境，更高的贸易便利化水平。
去年底，全国首单"区内直转"业务落地成都国际铁路港综合保税区。"区内直转"试点改革让货物在区内就能轻松实现从"非保税"到"保税«状态的转换。因为很多企业都同时从事内外贸业务，一辆运输车装有两种状态的货物，以前需要在区外分拨，换不同的车辆才能入区，更别说各种复杂的申报手续了。
«我们的效率提升了大概50%，因为少了一次装卸，然后第二我们少了一次运输，一年可能节约接近100万元的一个物流成本。»
在自贸区这块试验田里，这样的改革来得更加频繁，一系列便利化的措施，让这条通道变得更加高效，让企业的物流成本不断压缩。
«成都海关首创中欧班列‘集拼集运’监管模式，助力提升双向满载率，降低班列运行成本；聚焦海关职责，创新推出中欧班列运费分段结算估价管理改革机制，帮助企业降低税赋成本约2%，累计为享惠企业节约税款超279万元，入选全国自由贸易试验区第四批‘最佳实践案例’。»
«成都海关首创中欧班列‘集拼集运’监管模式，助力提升双向满载率，降低班列运行成本；聚焦海关职责，创新推出中欧班列运费分段结算估价管理改革机制，帮助企业降低税赋成本约2%，累计为享惠企业节约税款超279万元，入选全国自由贸易试验区第四批‘最佳实践案例’。»
