“金华号”法国专列主要载有工程机械、防疫物资等出口货品，货值约310万美元。经海关查验放行后，从阿拉山口出境，沿线将途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等“一带一路”沿线国家，行程1.1万多公里，预计18天后抵达法国杜尔日。
法国是欧洲的主要市场和分销渠道，也是欧洲重要的物流枢纽中心。据海关统计，今年1-10月，浙江省与法国之间的进出口总额达498.9亿元，其中进口110.2亿元，出口388.7亿元。“金华号”法国专列的顺利开行，意味着长三角的出口货品可以直通欧洲腹地，并带回欧洲的机电产品、农产品、奢侈品等，满足国内消费者多样化的个性需求。
今年新冠肺炎疫情复工复产以来，在浙江省委省政府直接部署下，“义新欧”班列创新机制，按照“一个品牌、两个平台、多点起运、错位发展”的定位运作。义乌平台继续发挥民营企业机制灵活优势，金华平台则由省海港集团牵头组建，发挥省属国有企业资源统筹优势。
机制一活天地宽。通过实施“双城驱动”战略，金华、义乌双平台适度竞争、错位发展，相互提升，共同优化物流效率。在疫情全球化蔓延，海运受阻、空运一仓难求的背景下，“义新欧”班列构筑起了“稳外贸”的国际陆路物流大通道，开行班列数逆势飙升，屡创历史新高，浙中钢铁驼队开启了新丝路新征程。
10月21日，又一列驶往白俄罗斯首都明斯克的班列从义乌西站启程，至此“义新欧”班列今年开行数量达到1000列，累计发运8.3万个标箱，同比增长203%，提前两个月完成年度超千列的目标。
义乌平台今年大力创新、广拓货源，实现了五个“全国首发”，先后成功开行复工复产后全国首趟中欧班列、全国首趟搭载防疫物资中欧班列、全国首趟“中国邮政号”中欧班列、首趟中国至西班牙国际合作防疫物资专列，以及首趟出口欧洲的玩具专列等。
截至目前，义乌平台中欧班列开行线路已达13条，在沿线设立4个分支机构5个物流分拨中心，连通了亚欧大陆37个国家和地区，成为全国运营方向最多、载重率最高、跨越国家最多、运输线路最长的中欧班列。尤其是6月份以来，创下了单日开行6列、单月突破100列的历史新高。
与此同时，“义新欧”金华平台也开启了狂飙突进之旅。从中亚班列“只去无返”到首开返程班列，从单一运营2条中亚线路，到中亚、中欧14条线路遍地开花，在短时间内实现了线路和班列数双飙升。截至11月22日，金华平台开行去程364列，累计29980标箱，同比增长330%；回程自7月1日诸暨号首发以来，已开行146列，累计12008个标箱。
过去金华平台主要面向浙中地区组织中亚方向货源，货源地和目的地市场覆盖有限。如今以建设国家物流枢纽承载城市为契机，打造浙中多式联运枢纽港，借助全省资源统筹做大做强中欧班列，立足浙江，面向长三角组织货源，发展平台站得更高了，市场蛋糕也一下子做大了。
值得一提的是，金华平台充分利用国外优势资源，大力开拓回程班列，高效服务国内国际“双循环”。如搭乘回程班列进口的棉纱，主要用于江浙闽等地的纺织业；电解铜是沪浙等地电子元器件厂必不可少的原料；进口纸浆则为皖豫等地的造纸行业解决了环保原料不足的难题。7月1日以来，金华平台回程班列约占同期总班列数的47%，大大降低了运营成本，推动“义新欧”班列高质量开行。
金华市政府协同铁路、海关和金华平台，实行“四位一体”运行机制，统筹抓好疫情常态化防控和国际班列开行，实行检验、消毒、配车、装车、挂运“五优先”，全力打好国际班列高质量开行的“团体战”“攻坚战”，唱好唱响“义新欧”班列浙中“双城记”。班列的货源、车源、箱源组织、通关时效，按下“快进键”“加速键”，做到应接尽接、应运尽运。（来源：闪电新闻）
