近日，一列满载江淮汽车的中欧班列驶出合肥铁路货运中心，一路奔赴哈萨克斯坦多斯特克。"中欧班列横穿欧亚大陆桥，运输成本低于空运25%~50%，运输时间比海运节省约60%。在合肥海关的大力支持下，我们通过中欧班列运输的货物通关十分便捷、高效。"江淮汽车集团股份有限公司单证科业务主办王祎说。
今年以来，合肥市紧抓区域全面经济伙伴关系协定实施契机，拓展联通东盟的新线路新站点。继去年底开通至老挝的线路后，合肥今年又开通直达另一个东盟国家——越南的中欧班列线路，进一步打通前往东南亚地区的国际市场通道。3月，合肥新开线路3条，1~3月新增线路12条，覆盖1个国家、12个站点。截至3月底，共开行国际线路84条，覆盖16个国家、74个站点城市。
合肥多措并举稳定货源，积极协调海关等部门，推动合肥中欧班列运费分段结算试点落地，帮助企业降低税费成本。同时，推动班列平台公司与铁路部门、安徽省国际货运代理协会以及美菱、奇瑞等重点企业加强对接，增加企业定制班列以及中老、中越班列开行；引导平台公司主动担责、与客户共担损失、多次调低销售价格，不断提升市场竞争力、加密发运频次。1~3月，合肥中欧班列发运227列、同比增长112.2%，3月，发运87列、同比增长155.9%。
合肥市还大力发展铁海联运，推动合肥至宁波北仑港铁海联运班列、合肥至上海芦潮港铁海联运班列加密运行，实现铁路班列与远洋货轮无缝对接。1~3月，铁海联运共发送集装箱6061个，同比增长25.2%，其中，至宁波北仑港集装箱5634个，同比增长21.7%；至上海芦潮港集装箱427个，同比增长101.4%。
