中欧班列:搭建欧亚大陆经贸桥梁

2022.11.11

2022年11月1日,一列满载着家用电器、汽车配件、生活用品等货物的中欧班列从浙江省铁路金华南站鸣笛启程,驶向中亚五国。这是中欧班列浙江省金华市金东平台自2017年开行以来的第1816列中欧班列。

中欧班列浙江省金华市金东平台自2017年开行中欧班列以来,已累计开行中欧班列1816列共14万个标箱,运送货物货值约340亿元,覆盖了法国、意大利、荷兰、匈牙利、俄罗斯、白俄罗斯、阿塞拜疆、中亚五国等50多个"一带一路"沿线国家,辐射160多个城市,运行总线路达22条,成为欧亚大陆经贸往来、文化互通的重要桥梁。

中欧专线拥有非常大的客户的需求量,很多企业都需要通过这条专线向欧洲各个地方输送货物。目前从中国到欧洲的国际物流运输方式通常有四种:1、欧洲空派,2、欧洲卡航,3、欧洲海运,4、欧洲铁路。对于越来越频繁的贸易,出口量剧增,中欧铁路货运逐渐显现它的优势。

1.货运的价格方面,铁路的价格只有空运的1/4; 2.运的数量方面,中欧铁路货运是中欧物流运输方式中承载量最大的。一趟列车的车厢多,空间大,并且大多数产品都可走,受限制较少。最重要的是铁路班列多,从数量上就取得了优势。 3.在货运的时效方面,中欧铁路货运虽然比卡航、空运等较慢,但受各方面因素影响小:空运、海运受天气影响大,容易因天气造成延误;卡航受道路状况、司机数量影响,而铁运有专门的铁路不会因道路拥挤而造成延误;

以上的三个优势奠定了铁路货运的地位,对当前中欧贸易的提供了巨大的帮助。 今年以来,面对新冠肺炎疫情的发生以及国际形势等影响,中欧班列承担起保障国际物流、稳定全球产业链供应链的重任,逆势上行,愈发显示出强劲的韧性和生命力。相信在未来中欧班列会在中欧贸易中扮演越来越重要的角色,成为中欧贸易的首选之一。

分析 主题
浏览
2024.06.27
浏览
2024.06.27
开发欧亚经济联盟轨道交通潜力的数字解决方案

鉴于国际政治局势的变化,欧亚大陆运输走廊的发展变得至关重 要。

文章
2023.02.17
没有向更清洁的运输方式过渡
欧洲的铁路客运受到疫情的严重影响,铁路客运减少到船坞客运量的一半,集装箱运输的最大部分是海运,内陆货运没有转向可持续的运输方式。