5月31日，成都中欧班列南通道"欧洲通"公共班列首发。
该班列将途经哈萨克斯坦，跨里海经阿塞拜疆，到达格鲁吉亚波季港，并以波季港为枢纽节点进行分拨，后端结合海运、公路、铁路等联运方式，将货柜运输到康斯坦察、伊兹米特、杜伊斯堡、汉堡、布达佩斯等站点，辐射罗马尼亚、匈牙利、捷克、波兰、德国等东、中欧国家和地区，全程经3次铁路、2次轮渡，里程约1.3万公里
本次首发的南通道"欧洲通"班列结合中欧中线成功运行的"欧洲通"运行模式，以"枢纽对枢纽"的开行组织方式进行集结分拨，形成中欧南通道线路多点通达的班列新产品。
据介绍，目前，成都中欧班列南通道回程班列正加紧组织，预计从德国始发，经康斯坦察、波季、巴库、阿克套、阿腾科里等地返回成都，于6月中下旬组织试运。
2022年，俄罗斯运输业正面临着前所未有的物流挑战：在制裁限制下的大规模贸易重组，亟需快速积极的解决方案，以创建通过友好和中立国家的新运输路线。可以预见到，俄罗斯与最大的贸易伙伴欧盟和中国之间的货物周转量将出现巨大变化。
随着经济的发展，环境、社会和公司治理（英文：Environmental, Social, and Corporate Governance， ESG）问题对包括运输业在内的许多行业都变得越来越重要。运输业是国际贸易和整个现代世界的支柱产业之一，而铁路运输是这个生态系统中的一个重要组成部分。
