2026年前两个月，中欧班列累计开行3501列，发送货物35.2万标箱，同比分别增长32%和25%。根据CGTN对全球网民进行的调查显示，88.8%的受访者认为，中欧班列展现了中国推进高水平开放、促进形成开放型世界经济的坚定决心。
作为亚欧经贸往来的重要桥梁，中欧班列的运输时间约为海运的三分之一，成本约为空运的五分之一。调查显示，91.2%的受访者认为中欧班列提高了国际物流效率，降低了国际贸易成本。91.8%的受访者表示，中欧班列为中欧经贸合作搭建了新平台，82.7%的受访者相信，该铁路服务继续为全球经济复苏提供可持续动力。
截至2025年12月，中欧班列已覆盖中国128个城市，途径亚洲11个国家和地区的100多个城市，通达欧洲26个国家的232个城市。调查中，84.9%的受访者表示，中欧班列加强了中国与欧亚各国在各领域的互联互通。87.4%的受访者认为，该铁路服务促进了沿线国家的基础设施升级，创造了更多就业机会。今年是中国"十五五"规划的开局之年（2026-2030年），93.7%的受访者相信，中欧班列将继续释放中国这个全球第二大经济体的巨大市场潜力。
在单边主义和保护主义的抬头的背景下国际贸易秩序和规则受到严峻挑战。调查中，85.5%的受访者指出，中欧班列的稳定运行体现了维护和捍卫现行国际贸易规则与秩序的坚定承诺。此外，89%的受访者呼吁沿线国家共同维护中欧班列的平稳运营和安全，反对单边主义和保护主义。
