面对COVID-19疫情后的趋势、2021-2022年全球供应链中断的后果、集装箱运输市场形势恶化，以及乌克兰冲突造成的海运和贸易结构的变化，海上运输仍在运行。
由于经济复苏、全球供应链"瓶颈"、成本上升和能力不足，特别是缺乏司机，公路货运费率在15个月内平均增长5%。
