Объем грузов, перевезенных через КПП Хоргос в Синьцзяне по маршрутам ж/д грузоперевозок Китай-Европа и Китай-Центральная Азия, значительно увеличился

07.08.2020

За первые семь месяцев этого года значительно вырос объем грузов, перевезенных грузовыми поездами через контрольно-пропускной пункт /КПП/ Хоргос /Синьцзян-Уйгурский автономный район, Северо-Западный Китай/, по маршрутам ж/д грузоперевозок Китай-Европа и Китай-Центральная Азия.

С января по июль 2020 года через железнодорожный КПП Хоргос, расположенный на границе Китая с Казахстаном, в общей сложности прошло 2240 поездов, груженых более 3,3 млн тонн грузов, что на 55,37 проц. больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщили в данном КПП.

За этот период, через Хоргос из Китая выехали 1974 грузовых поезда. Отправившись из таких китайских городов, как Ляньюньган /пров. Цзянсу, Восточный Китай/, Чжэнчжоу /пров. Хэнань, Центральный Китай/, Чэнду /пров. Сычуань, Юго-Западный Китай/ и Чунцин /Юго-Западный Китай/, они везли одежду, электронику, электромеханические изделия, а также продукцию химической промышленности.

Между тем, из Европы и Центральной Азии по железнодорожным маршрутам за указанный промежуток времени через этот КПП в страну въехали в общей сложности 266 грузовых поездов. Они в основном прибыли из Германии, Польши, Узбекистана, Казахстана и других стран и привезли хлопчатобумажную пряжу, строительные материалы, автомобили, автозапчасти и т. д.

Аналитика на тему
Обзор
26.10.2023
Обзор
26.10.2023
Контейнерные железнодорожные перевозки на евразийском пространстве в первом полугодии 2023 года

Евразийский ж/д маршрут переживает фундаментальную трансформацию, связанную с замещением выпадающих транзитных объёмов грузами, перемещающимися в сообщении Китай — ЕАЭС — Китай. Переориентация торгово-экономических связей России на Восток обеспечивает возможности по развитию маршрута в этом направлении.

Обзор
11.12.2020
Обзор
11.12.2020
Торговля и инвестиции между ЕС и КНР в трудные времена
Торговля остается наименее проблемным аспектом экономических отношений между ЕС и Китаем. Инициатива «Один пояс, один путь» предполагает потенциальные торговые выгоды для Европы за счет улучшения связанности со странами, расположенными вдоль маршрута, но также создает проблемы для ЕС. В ситуации, когда китайские инвестиции в Европу растут и сосредоточены в основном в сфере технологий, возникает вопрос, не следует ли ЕС опасаться потери своих технологических преимуществ, в особенности поскольку китайские государственные компании могут препятствовать конкуренции путем приобретения иностранных активов.
Источник: Европейский парламент