Россия, Китай и Казахстан создают новый транспортный хаб в Подмосковье

03.05.2024

«Казахстанские железные дороги» («Казахстан темир жолы», КТЖ), российское АО «Славтранс-Сервис» и китайская компания Xian Free Trade Port Construction and Operation дали старт строительству нового транспортно-логистического центра CRK Terminal на станции Селятино в Московской области. Об этом сообщила пресс-служба КТЖ.

«В рамках торжественного запуска строительства состоялась отправка контейнерного поезда „Hub to hub“ со станции Селятино в Сиань, состоящего из 53 контейнеров. Ключевой логистический узел призван развивать прямое транспортное сообщение между казахстанско-китайским терминалом в городе Сиань (КНР), Россией и другими странами», — говорится в сообщении.

Как отметили в пресс-службе компании «Казахстанские железные дороги», реализация проекта даст ряд преимуществ по перевалке и обработке грузов, в том числе для казахстанских грузоотправителей, положительно отразится на сроках доставки, а также будет способствовать среднесрочному и долгосрочному планированию контейнерных перевозок.

Кроме того, совместное предприятие позволит максимально задействовать потенциал участников проекта и расширит спектр оказываемых услуг по логистике и терминальной деятельности, подчеркнули в КТЖ.

Аналитика на тему
Обзор
15.09.2021
Обзор
15.09.2021
Китай. Специальный отчет
В сборнике статей, подготовленном журналом Lloyd’s List, представлены материалы на тему развития китайской торговли, транспорта и перевозок.
Обзор
11.12.2020
Обзор
11.12.2020
Торговля и инвестиции между ЕС и КНР в трудные времена
Торговля остается наименее проблемным аспектом экономических отношений между ЕС и Китаем. Инициатива «Один пояс, один путь» предполагает потенциальные торговые выгоды для Европы за счет улучшения связанности со странами, расположенными вдоль маршрута, но также создает проблемы для ЕС. В ситуации, когда китайские инвестиции в Европу растут и сосредоточены в основном в сфере технологий, возникает вопрос, не следует ли ЕС опасаться потери своих технологических преимуществ, в особенности поскольку китайские государственные компании могут препятствовать конкуренции путем приобретения иностранных активов.
Источник: Европейский парламент