在过去的五十年里，中欧之间的经济联系已经从一个微不足道的起点发展成为世界上最重要的双边关系之一。尽管近年来地缘政治紧张、产生贸易摩擦，贸易额从1975年的24亿美元增至2024年的7858亿美元。
这一增长反映了基于互补优势的伙伴关系的可持续性：中国巨大的制造能力和数字创新与欧洲的技术精密及其在高附加值行业的领导地位相结合。今天，欧盟仍然是中国的第二大贸易伙伴，而中国是欧盟最大的进口供应国和欧洲第三大出口市场。
贸易的扩大伴随着直接投资的增加和新能源领域的先进合作。双边投资总额在21世纪初几乎微乎其微，到2024年将达到2600亿美元，突显出向绿色和高科技互动的战略转变。欧洲企业积极投资中国的"绿色转型"，BASF在中国南方广东省价值100亿美元的化工厂，以及大众汽车与小鹏汽车等中国电动汽车制造商的合作就是最好的例子。
中国企业在欧洲脱碳进程中也发挥着关键作用。电池行业的领导者宁德时代，在匈牙利建造价值73亿欧元（82.5亿美元）的工厂，为欧洲汽车制造商供货。与此同时，紫金矿业2023年对塞尔维亚首家电动汽车工厂的投资正是对跨界产业协同的体现。中国连续几年成为匈牙利和塞尔维亚最大的投资国，新能源汽车在这些伙伴关系中占据主导地位。
China-Europe Railway Express铁路线路已成为互联互通的关键要素，大大提高了贸易效率。自2011年开通以来，该铁路网已运行超过10万航班，仅2024年就完成了1.7万次，同比增长11%。该航线将25个国家的227个欧洲城市与100多个亚洲枢纽连接起来，与海运相比，运输时间缩短了30%，并减少了碳排放。航线同时把重庆和成都等中国城市变成了世界物流中心，同时带动了包括匈牙利和波兰在内的东欧国家的经济活动。广泛的货物种类，从高科技电子产品到奢侈品的53类商品，体现了双边经济联系的规模。
展望未来，双方扩大合作潜力巨大。"50年后的今天,中欧经济总量超过世界三分之一,中欧合作更具战略意义和世界影响，"- 中国外交部长王毅在3月份的新闻发布会上表示。
