根据世界贸易组织发布的报告，由于对欧洲和亚洲供应量的增长2025年中国出口表现强劲。对欧盟出口增长8.4%，有效弥补了大幅下降约20%的对美国出口。总体而言，中国对其他国家出口的增长额是对美国出口损失量的近三倍。
中国不仅在积极转供至欧洲，同时也积极转供至出口额分别增长了25.8%和11.8%的非洲和南美快速增长市场。与此同时，中国贸易顺差也扩大至1.2万亿美元，其中欧洲贡献显著：中国对欧洲的贸易顺差增加了730亿美元。在亚洲贸易顺差达到更为可观的1250亿美元，这反映出中国作为区域生产链中电子产品和中间组件供应中心的地位得到加强。亚洲经济体总体已成为全球贸易增长的主要驱动力，贡献了全球贸易增量的71%。
人工智能相关的产品在贸易结构调整中发挥了重要作用。这一类别包括了包含芯片和半导体、服务器、数据处理中心设备、以及为AI基础设施发展奠定物理基础的电信设备在内的电子元件。截至2025年底该类产品在全球贸易额中的占比接近17%，其贸易额增长21.9%，达到4.18万亿美元。该类产品为全球贸易整体增长贡献了42%。从区域来看，亚洲仍是半导体和电子产品的生产中心，为该领域的增长做出了重大贡献。
2026年展望
预计2026年贸易动态将有所放缓。基本上全球商品贸易额增长率将降至1.9%，而欧洲进口额基本保持持平，仅微增0.3%。欧洲出口以0.5%的增长率继续处于停滞状态。在中东冲突导致能源价格持续上涨的情况下全球商品贸易增长率可能降至1.4%。
相比之下，商业服务领域将保持较高增速。2026年，欧洲服务出口预计增长5.5%，将成为全球增长最高的地区之一。然而，这个乐观的情景可能因中东局势发展而调整。
地区对全球物流至关重要。全球约五分之一的石油和液化天然气供应需穿越霍尔木兹海峡，自冲突爆发以来该地区的航运几乎陷入停滞：日均通航量从138艘骤降至近乎为零。这已导致燃料价格飙升和运费及保费上涨。此外，中东地区的大型机场是国际航空运输的关键枢纽。在2026年2月28日到3月9日的短时间内原定的7.2万架次航班中有超过4万架次因战争影响而被取消。
在冲突持续情况下预计将导致燃料和运输成本结构性上升，过境活动减少，购买力下降。这可能导致贸易流转向风险较低的其他路线。据世贸组织估计，2026年全球运输服务贸易量的增长率可能仅为1.0%，而在不考虑冲突影响下预测的增长率为2.6%。
