Согласно докладу Всемирной торговой организации, в 2025 году китайский экспорт продемонстрировал уверенный рост, во многом благодаря увеличению поставок в Европу и Азию. Поставки в ЕС выросли на 8,4%, что позволило компенсировать заметное сокращение экспорта в США, где падение составило около 20%. В целом увеличение экспорта Китая в другие страны почти в три раза превысило объём потерь на американском направлении.
Китай активно перенаправлял поставки не только в Европу, но и на быстрорастущие рынки Африки и Южной Америки, где экспорт вырос на 25,8% и 11,8% соответственно. Одновременно расширился и торговый профицит Китая до 1,2 трлн долл., причём вклад Европы оказался существенным: профицит с Европой увеличился на 73 млрд долл. В Азии этот показатель вырос ещё больше — на 125 млрд долл., что отражает укрепление роли Китая как центра поставок электроники и промежуточных компонентов в региональных производственных цепочках. Азиатские экономики в целом стали главным драйвером роста мировой торговли, обеспечив 71% общего увеличения товарооборота.
Важную роль в изменении структуры торговли сыграли товары, связанные с искусственным интеллектом. В эту категорию входят электронные компоненты, включая чипы и полупроводники, серверы, оборудование для центров обработки данных, а также телекоммуникационная аппаратура, формирующая физическую основу для развития ИИ-инфраструктуры. К концу 2025 года их доля в мировом товарообороте приблизилась к 17%, а стоимость выросла на 21,9%, достигнув 4,18 трлн долларов. Такие товары обеспечили 42% общего роста мировой торговли. В региональном разрезе Азия остаётся центром производства полупроводников и электроники, обеспечивая основной вклад в рост этого сегмента.
Прогнозы на 2026 год
В 2026 году ожидается замедление торговой динамики. В базовом сценарии рост мирового товарооборота снизится до 1,9%, а европейский импорт практически не изменится, увеличившись лишь на 0,3%. Экспорт Европы продолжит стагнировать с ростом 0,5%. В случае устойчивого повышения цен на энергоносители из-за конфликта на Ближнем Востоке темпы роста мировой торговли товарами могут опуститься до 1,4%.
Сектор коммерческих услуг, напротив, сохранит более высокие темпы. В 2026 году экспорт услуг из Европы возрастёт на 5,5%, что станет одним из самых высоких показателей среди регионов. Однако этот оптимистичный сценарий может быть скорректирован из-за событий на Ближнем Востоке.
Регион остаётся критически важным для глобальной логистики. Через Ормузский пролив проходит около пятой части мировых поставок нефти и сжиженного природного газа, а с начала конфликта судоходство там практически остановилось: интенсивность движения упала со 138 судов в день почти до нуля. Это уже привело к скачку цен на топливо и росту транспортных и страховых расходов. Кроме того, крупные аэропорты Ближнего Востока — ключевые узлы международной авиасвязи. За короткий период с 28 февраля по 9 марта 2026 года из-за боевых действий было отменено более 40 из 72 тысяч запланированных рейсов.
В случае затяжного конфликта ожидаются структурно более высокие затраты на топливо и перевозки, сокращение транзитной активности и снижение покупательной способности. Это может привести к переориентации торговых потоков на альтернативные, менее рискованные маршруты. По оценкам ВТО, в 2026 году рост мирового объёма транспортных услуг может составить всего 1,0%, тогда как без учёта конфликта прогнозировалось 2,6%.
