这趟中欧班列承载的货品主要有机器零配件、电子产品、日用百货等,货重1300吨,货值500多万美元。班列经霍尔果斯口岸出境,一路向西经阿腾科里、阿拉木图、谢尔盖利,最终到达乌兹别克斯坦首都塔什干,运行里程6654公里。
这次专列的开行,将帮助湖南本土出口企业在优化供应链、提高物流效率的同时,极大地发挥株洲铁路运输枢纽的优势,推动株洲内陆型港口的建设,并在推动运输结构调整、节能减排等方面发挥更大的社会效益。
这趟中欧班列承载的货品主要有机器零配件、电子产品、日用百货等,货重1300吨,货值500多万美元。班列经霍尔果斯口岸出境,一路向西经阿腾科里、阿拉木图、谢尔盖利,最终到达乌兹别克斯坦首都塔什干,运行里程6654公里。
这次专列的开行,将帮助湖南本土出口企业在优化供应链、提高物流效率的同时,极大地发挥株洲铁路运输枢纽的优势,推动株洲内陆型港口的建设,并在推动运输结构调整、节能减排等方面发挥更大的社会效益。
欧亚铁路集装箱货物运输呈现出在国际政治压力下适应新现实性的结果,这使得欧亚航线运营更加复杂。运输量保持不变的原因是欧亚路线的运输部分,即中国-俄罗斯/白俄罗斯的运输部分有所增加,这对中国──欧洲──中国过境运输部分主要货物流量下降有所补偿。