中欧班列(上海)开行精品班列,常态化发车“带货”

2024.06.14

6月8日下午,首列中欧班列(上海)精品班列在铁路闵行站发车,驶向德国杜塞尔多夫诺伊斯。这标志着中欧班列(上海)在实现固定时间、固定车次、固定线路的国际班列目标上迈出了坚实一步。目前,中欧班列(上海)已实现中欧线、中俄线、中亚线全覆盖,联通12个国家及境外城市与站点超100多个。

下午3点,随着火车汽笛声,满载着110个标准集装箱的中欧班列(上海)从铁路闵行站出发,从阿拉山口口岸出境,开往德国杜塞尔多夫诺伊斯场站,全程段时效约20天,这也是中欧班列(上海)开行的首列精品班列。

精品班列常态化开行对中欧两大经济体间高附加值、强实效性商品进出提供了全新物流通道选择,它的开通将为长三角地区更多客户提供优质、快捷的物流服务。

自2021年9月28日中欧班列(上海)首发以来,从初期的服装鞋帽、玻璃器皿、汽车配件等商品的基础上,运载的货品逐渐丰富。此次精品班列首列更是搭载了汽车配件、机械设备、光伏组件、电动割草机等高货值的高端工业产业设备,成为了产业转型升级的一个缩影。

此次精品班列也是中欧班列(上海)首次直达德国杜塞尔多夫,标志着上海始发终到的中欧班列,在常态化运行上海至汉堡、莫斯科、马拉舍维奇、阿腾科里等多条线路的基础上,又开通了一条新的线路,在更大范围构建起了上海连通亚欧的国际物流大通道。

截至5月31日,中欧班列(上海)总计开行达213列,货重20万吨左右,货值73亿人民币,集装箱21404TEU标箱。

分析 主题
文章
2020.01.19
Freight’s role in zero carbon emissions - ERFA
In achieving its green commitments, the European Union is paying more and more attention to the transition to railway transport. Currently, a significant part of the domestic freight traffic is carried out by road transport.
源: Rail Technology Magazine
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2024.02.28
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2024.02.28
2023年欧亚集装箱铁路运输

欧亚铁路集装箱货物运输呈现出在国际政治压力下适应新现实性的结果,这使得欧亚航线运营更加复杂。运输量保持不变的原因是欧亚路线的运输部分,即中国-俄罗斯/白俄罗斯的运输部分有所增加,这对中国──欧洲──中国过境运输部分主要货物流量下降有所补偿。