2020年比荷卢联盟对华出口:出口结构和向铁路运输方式转变的前途

10.18.2021

2020年底,比荷卢国家与中国之间的商品流转额为980亿美元,其中向华的出口额为260.9亿美元,进口额为718.6亿美元。

中国在荷兰和比利时的出口目的国名单中排名第九(在非欧盟国家中排名第二)。在进口中国商品方面,中国是荷兰第二大贸易伙伴,比利时第三大贸易伙伴。

2020年,中国成为欧盟的主要贸易伙伴。这一事实反映了合作伙伴之间经贸联系的重要性日益凸显,这也影响到个别欧盟国家。包括比利时、荷兰和卢森堡在内的比荷卢联盟是欧洲人口最稠密的地区,以其发达的工业、高度城市化和优质的交通基础设施而闻名。就是比荷卢联盟在第一次世界大战之后发起了一体化进程,并在许多方面为欧洲一体化铺平了道路。

比荷卢联盟的政治联盟、经济联盟和海关同盟汇集着总人口近 3000 万和国内生产总值 达 1.7 万亿美元的经济体。至于比荷卢国家与中国之间的贸易,其特点在于商流结构性失衡:比荷卢国家对华贸易逆差为457.84亿美元。这一事实使得对这些国家向华出口量的增加路径的研究尤为重要,特别是到铁路运输方式的大规模过渡方面的研究。

尽管欧洲设有鹿特丹和根特等特别大的港口,货物用铁路往中国的大陆运输方式越来越受欢迎,尤其是考虑到当前的市场价格行情时。2021年4月份,欧亚铁路联盟指数(ERAI)保持稳定并固定在2729美元/40尺集装箱(FEU)的水平了,而海运指数WCI Drewry却又一次升到峰值—5472美元/FEU。

比荷卢国家的铁路设施的高质量也起到很重要的作用。根据2017年的铁路运营效益评价指标BCG,荷兰、卢森堡和比利时按其铁路效益指标被列入欧盟第2级(Tier2)国家中,评级范围为4.6至5.3。

本概述性文章中详细研究了比荷卢国家与中国的双边贸易,特别是往中国的出口状况,以及目前用铁路运输的货物品种和有希望向铁路转变的货物品类。

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