据了解，BX1K铁路冷藏专用车组由1个发电箱和8个冷藏箱组成，可全程恒温冷链运输货物。传统的冷藏集装箱运输一般每隔4个小时就要接电制冷，而BX1K铁路冷藏专用车组自带的发电箱一次性充满电后，可供8个集装箱持续供电制冷300个小时，保证货物运输稳定性和安全性。
记者从山东高速集团获悉，本趟班列由山东高速齐鲁号欧亚班列运营有限公司与中铁特货物流股份有限公司联合组织，是中欧班列冷链物流模式先行先试取得的重要成果。
谢谢！
我们将与您联系。
1月31日，随着汽笛响起，由山东高速集团统筹运营的山东中欧班列首班BX1K铁路冷藏专用车组测试列从上合示范区缓缓开出。这是山东省首趟成功开行的BX1K铁路冷藏专用车组，标志着山东中欧班列正式推出"班列+冷链"新型物流服务产品，是山东省国际冷链运输新通道建设的重要举措。
据了解，BX1K铁路冷藏专用车组由1个发电箱和8个冷藏箱组成，可全程恒温冷链运输货物。传统的冷藏集装箱运输一般每隔4个小时就要接电制冷，而BX1K铁路冷藏专用车组自带的发电箱一次性充满电后，可供8个集装箱持续供电制冷300个小时，保证货物运输稳定性和安全性。
记者从山东高速集团获悉，本趟班列由山东高速齐鲁号欧亚班列运营有限公司与中铁特货物流股份有限公司联合组织，是中欧班列冷链物流模式先行先试取得的重要成果。
