相关负责人介绍："今年1—5月全省中欧（亚）班列共开行896列，超年度任务序时进度3.1个百分点。"乘着中国-中亚峰会召开的东风，1—5月，江苏往返中亚地区班列数量达404列，占全省班列运行量的45%，新亚欧陆海联运通道的优势进一步发挥。
受需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力影响，面对激烈的市场竞争和部分线路去回程货源组织压力增大等困难，5月份，全省班列上下以推动主题教育走深走实、见行见效为着力点，大力开展调查研究工作，深入分析市场，积极研究对策，多措并举解决运营中的难点堵点问题，有力推动班列开行稳中有进、稳中向好。南京班列紧紧围绕中心任务，研判当前市场发展趋势，锁定主要客户和货源，及时调整组织发运策略，加大回程组织，优化回程货源结构。5月份实现开行64列，同比增长117.4%，其中回程51列，同比增长246.2%，单月开行量和回程量均创历史新高，持续推动电解铜、农产品等进口货物稳定运输。徐州班列进一步贴近地方产业发展，加强出口贸易服务力度，5月份服务徐州本地出口额较上月增加1000万美元，环比增长64%，并首次实现徐州中欧班列运费通过数字人民币结算，在数字化转型、便利化服务上迈出坚实步伐。
苏州班列以开行自贸区、跨境电商等品牌专列为着力点，着力强化对苏州外贸的保障力度，持续推动电动工具、数控车床等"苏州制造"产品通过中欧班列走出国门，今年1—5月搭载跨境电商货物4700件，总货值超1000万元。连云港班列紧抓中国-中亚峰会召开契机，持续深化通道建设，加大中亚线路开行，在第15000列双向对开班列顺利开行基础上，着力强化中亚东行过境班列组织，一方面稳定传统货源回程开行，另一方面着力推动出访中亚成果落地，加强新开发货品运输，实现5月回程开行显著提升。无锡接续班列在稳定去程、服务地方企业的基础上，二季度开始运行回程，为全省班列双向均衡发展增添新动能。此外，江苏5月份在JSQ型商品车出口运输上也进一步发力，当月发运中亚方向商品车出口专列5列，初步实现周班开行，在东部地区领先。
