1月4日，一列装载着机械配件、家具、机电等货物的中欧班列从中铁天津集装箱中心站驶出，该班列将在内蒙古二连浩特口岸出境，驶向最终目的地──蒙古国首都乌兰巴托。记者从天津海关获悉，2021年全年，天津口岸共发运中欧班列497列、中欧班列货物5.3万标箱，同比分别增长25.5%和24.4%。
为利用好天津口岸区位优势打造中蒙俄物流通道"桥头堡"，天津海关所属新港海关与市商务局、天津港集团、中国铁路总公司联动配合，创新"无纸申报+自动核放""疏港分流+分散仓储"的通关模式，使铁路疏运相关货物的效能提升50%。与此同时加快办理延期审批，优化删改单服务，去年累计为外贸企业节省相关费用2000余万元。
此外，"船边直提"改革举措也已推广应用至天津口岸的海铁联运货物，货物自卸船到运达铁路堆场的时间由原来的2至3天压缩到3小时以内，2021年，运用"船边直提"模式的海铁联运货物批次及集装箱量较2020年分别增长41%和53%。
欧亚铁路路线正在经历一场根本性的转变，这个转变 与用在中国-欧亚经济联盟-中国交通中运输的货物取代剩余的过境 量有关。俄罗斯贸易和经济关系向东方的重新定位为这个方向的路 线发展提供了机会。
