俄罗斯经济发展部多边经济合作与特别项目司司长娜塔莉亚·斯塔普兰女士首先致辞并指出，在新冠疫情仍然持续蔓延并在多地反复的不利情况下，中俄贸易实现快速增长，铁路货运功不可没，发挥着越来越重要的作用。但是，从中俄两国总体贸易额来看，铁路运输占比还比较小。我们正在实施16个交通运输项目建设，其中多数是铁路运输项目。俄罗斯经济发展部的目标是要提升基础设施水平，简化海关通关手续，建立一个畅通无阻的生态系统。为达到这个目标，不能仅仅局限于中俄双边渠道，还应在其他多边框架内推动，比如，中国“一带一路”倡议与俄罗斯欧亚经济联盟合作的对接，这是我们努力合作的重要方向，同时还应考虑亚太其他国家对中欧班列的需求。
中国产业海外发展协会秘书长和振伟先生对本次论坛表示祝贺，对俄罗斯铁路股份公司为本次活动付出的辛勤劳动表示感谢！他指出，密切铁路跨境物流与自贸区、保税区的合作是一个十分有益的探索，有利于实现双方协同发展，从而共同为双边多边贸易畅通提供更加便利和优质的服务。中海协愿意继续为中欧班列的共商、共建、共享发挥桥梁和纽带作用。
中国驻俄罗斯大使馆经济商务参赞于宏驰先生在致辞中指出，中欧班列自2011年开行至今，累计开行已突破4万列，通达欧洲22个国家的160多个城市，为沿线企业和民众带来新的商机和实惠。中国驻俄罗斯大使馆经济商务参赞处愿一如既往地协助中欧班列相关各方的沟通交流，助力中欧班列在新时代开出新速度，为推动中俄经贸合作高质量发展做出新的贡献。
俄罗斯铁路股份公司副总裁阿列克谢·施洛对中俄欧各国同仁参加本次视频会议，共同探讨与中俄欧班列合作相关的问题表示感谢。他说，这是一个定期沟通机制，论坛聚焦“中欧班列与自贸区协同发展”主题非常有意义并介绍了俄方为保障中俄中欧班列货运持续增长，发展货运场站及仓储设施建设，在俄罗斯境内建设19个货运枢纽场站，形成物流中心网络的整体规划及实施情况，以及2025年将卡梅绍娃亚-珲春、下列宁斯科耶-同江铁路边境口岸过货能力分别提升至420万吨和640万吨的计划，同时将口岸运营模式从日间转为24小时昼夜服务的具体举措。
长春兴隆综合保税区综合办公室主任胡雪峰、长春国际陆港发展有限公司董事长王玥先后发言，从不同角度介绍了长春兴隆综保区保税加工、保税物流、口岸海关监管等综合服务功能，及其与长春国际陆港相结合所形成的协同效应和优势，成功开行长满欧班列和长珲欧班列，大力发展海铁联运班列，业务范围延伸至中国沿海城市以及众多日韩港口城市的情况，以及进一步的发展规划。
参加发言的还有中铁集装箱运输有限责任公司副总经理钟成、敦豪全球货运（中国）有限公司业务发展、铁路货运、多式联运总监康诺拉德·果德列夫斯基、俄罗斯邮政集团B2B货物物流总监尤里·尤里耶夫、欧亚铁路物流股份公司总裁阿列克谢·格罗姆、波兰国家铁路货运股份有限公司商业政策与销售支持部副部长斯坦尼斯瓦夫·沃特维兹、芬兰国家铁路集团销售总监安蒂·普尔西艾恩、俄罗斯铁路物流股份公司总裁德米特里·穆列夫、芬兰努尔米宁物流公司总经理奥利·波扬维尔塔、俄罗斯铁路商业资产股份公司总裁维亚切斯拉夫·萨拉耶夫、山东港口陆海物流集团党委委员、副总经理师清杰、满洲里伊利托物流有限公司总经理钟明、连云港中哈国际物流有限公司常务副总经理左学梅、中国—上海合作组织地方经贸合作示范区国际物流部副部长臧元奇等。
各位嘉宾分别介绍了本企业参与中欧班列合作的现状，提出了加强双边多边合作的建议和愿景。（欧亚中心供稿）
