2020年德中贸易:德国进口结构与铁路转型前景

07.30.2021

过去五年来,中国一直是德国的主要贸易伙伴,并于2020年成为欧盟的主要贸易伙伴。两国的贸易关系具有特殊意义,其中包括在两国和区域的特殊性方面:两国都是出口导向型经济体,是各自区域和全球贸易领导者。

如果说德国是欧洲最强劲的经济体,那么中国凭借其规模经济是全球经济增长的推动力。德国经济,国内生产总值4.47万亿美元(人均购买力平价53 810美元,经合组织方法论)占欧盟国内生产总值的24.2%,使其成为欧盟经济的火车头。该国的特点是出口超过进口,出口占国内生产总值的比例为44%,进口占38%。因此,该国2020年的贸易顺差为1 953亿美元。德国GDP在新冠疫情危机背景下下降了5%,这一数字低于整个欧盟(-6.2%)。

与此同时,中国经济在2020年是世界上唯一一个国内生产总值保持正增长(+2.3%)的主要经济体,尽管增长率呈显著下降趋势。因此,到2020年,中国的国内生产总值估计将达到24万亿美元(购买力平价,经合组织方法论)高于美国。但以美元计算,中国的经济规模仍然小于美国,据某些评价来看,2028年,将赶超美国。中国对外贸易按绝对值计算处于增长状态,然而,自2006年以来,其占国内生产总值的比重缩减:从64.5%下降到2019年的35.8%,这表明中国经济转向以内需为发展动力的趋势。

在运输和物流方面,中欧贸易是世界主要货运目的地,德国是主要转运站之一,且是欧洲和世界货物流通的终点站。根据2017年BCG铁路效率指数,德国排名第四(6.1分),仅次于瑞士、丹麦和芬兰,是铁路运输效率的领先者。

2020年,中国-欧洲-中国集装箱铁路过境运输快速发展,在中国经济转向内需和更多样化的商品,以及欧洲,特别是德国经济增长放缓的背景下,转向或继续转向铁路运输的货物种类和货运量问题重新提上日程,亟待解决。在这方面,需特别关注从中国进口的商品,因为从中国进口的商品在数量上占主导地位。

分析 主题
浏览
07.31.2019
浏览
07.31.2019
俄罗斯禁运为欧洲联盟流对亚洲国家的商品流向结构的影响
对国际贸易统计数据的分析表明,各种不同的国家集团(欧盟成员国)对俄罗斯于2014年8月制定的禁止进口某些类型的食品(以下简称“制裁商品”)的反应也有所不同,这也意味着禁止过境 。
浏览
09.30.2021
浏览
09.30.2021
2021年上半年欧亚大陆的集装箱铁路运输

2021年上半年336598个标准箱从中国到欧洲, 从欧洲到中国通过欧亚大陆铁路过境路线而运输, 比2020年上半年多了50%。