广州中欧班列(大朗)今年已开行114列,超去年全年发运总数!

2021.11.24

11月13日凌晨,广州大朗铁路货运站开行今年第114列班列,这标志着广州中欧班列(大朗)再攀新高峰,提前50多天超过2020年全年发运总数,助力广州继续在"一带一路"建设、促进区域互联互通中跑出"加速度"。

此趟班列满载着50个40尺集装箱的家用电器、家具、灯具、服装鞋靴等产品,货重440.9吨,货值约2701万人民币,将经阿拉山口口岸出境,全程11000公里,预计15天后抵达波兰马拉舍维奇。

近年来,广州中欧班列发展稳中向好,尤其是在港口拥堵海运不畅的情况下,班列不断开辟新线路,保持强劲增长态势,继续在稳定国际供应链产业链、助力国际抗疫合作中发挥关键作用。

中欧班列出口"广货"的种类也更加丰富,已拓展至通信设备、鞋服皮具、家电家具、玩具、木工设备、美容化妆类产品、二手汽车、汽车配件等超过700个税号种类的商品。以今年第三季度为例,班列承运单位重量货值迅速增长,单位量价比达6.86万元/吨,同比提升约18%,环比提升近22%。

据了解,今年以来,中欧班列出口业务增长迅猛,除传统的电子元件等机电类产品、服装、家用电器等产品保持较高增长外,农产品、医疗仪器及器械、汽车零配件等出口涨幅明显。其中茶叶、家用或装饰用木制品的出口同比增长均超过20倍,医疗仪器及器械出口同比增长1.5倍,汽车零配件出口同比增长1倍。

目前,广州中欧班列(大朗)形成6出2进常态化运营态势,发运频次由每周的1—2列发展到高峰期的每周3—4列。

截至2021年11月13日,广州海关所属广州车站海关共监管进出口班列114列,涉及标箱11368个,货重5.88万吨,货值约34.1亿元人民币,同比增加22.58%、34.53%、30.38%、20.24%,重箱率100%。

分析 主题
文章
2020.05.17
全球疫情下,中国家具行业的发展之路
2020年新冠疫情的爆发对中国和全球的政治经济都产生了很大的影响,家具行业也面临着经营压力大、消费推迟等考验。目前,国内已呈现疫情防控形势持续向好、生产生活秩序加快恢复的态势,家具企业正积极有序复产复工,行业各项经济活动也稳步推进。
文章
2022.05.05
中欧铁路快线是什么,乌克兰危机给它带来了什么压力?

中欧铁路快线,或中国铁路快运(CRE),是中国国家主席习近平"一带一路"倡议的关键物流环节。它为中国制造的货物经俄罗斯运往欧洲提供了集装箱运输的替代方案。