今年以来，围绕高质量共建"一带一路"，省交通运输厅会同省班列公司加强货源组织，降低班列运输成本，多措并举推进江苏中欧班列稳定开展，全省回程班列累计开行605列，同比增长20%，班列去回比由2021年的1.8:1提升至2022年的1.7:1，去回比例进一步均衡，有力服务了全省企业"走出去""引进来"。
按照"大力培育南向通道，做优做强西向通道，全力稳定东中通道"思路，江苏班列进一步完善通道和线路布局，打造精品线路。今年全省新开行了苏州至意大利米兰、荷兰蒂尔堡至南京、白俄罗斯明斯克至徐州等新线路；截至10月，5个城市稳定开行至欧洲、中亚、东南亚等地区线路共23条。
我省充分发挥中老、中越2条南向通道的先发优势，深入对接省内外贸企业和制造业企业在越南、缅甸、柬埔寨等地区运输需求，将班列服务延伸到缅甸、泰国等中南半岛地区。1—10月全省累计开行中老线路18列，开行规模和市场影响在全国仅次于云南。东盟线路是江苏国际班列发展的重点，海安至越南班列作为东部地区首条南向通道，是RCEP生效实施的重要体现，截至10月底已累计开行29列，同比增长25%。 图片
连云港班列充分发挥连云港国际中转运输、海铁联运、中亚地区最便捷出海口之一等优势，积极承接日韩等国家转移的过境货源，成功开行哈萨克斯坦铅锭回程过境专列、乌兹别克斯坦回程棉纱专列，增加韩国现代汽车配件等中亚西行过境货物运量。
为稳定东、中向通道竞争力，积极使用满洲里、二连浩特等东、中向通道，我省充分发挥自身优势，重点加强中俄、中蒙方向精品通道线路建设。1—10月，中俄方向去程开行353列，同比增长30.2%；回程开行368列，同比增长16.8%；中蒙方向开行69列，同比增长114.3%。
为全力保障重点物资运输，我省不断加强工作统筹，在持续创新运营模式上，不断提升班列服务质量。9月，苏州首票"跨境电商特殊区域出口"海外仓零售业务在苏州中欧班列落地，形成"综保区前置仓+中欧班列+海外仓"联运新模式，简化了出口退税手续、降低了物流成本、提高了物流效率。苏州班列还在全国率先开展数字人民币结算项目，目前已收到中欧班列首单260万元数字人民币国际铁路运费，打通了中欧班列数字人民币结算新通道
江苏中欧班列将进一步完善通道和线路布局，不断加强境外揽货体系建设，持续推进中欧（亚）班列提质增效。
