前10月江苏中欧班列累计开行1625列

11.17.2022

今年1—10月,江苏中欧班列克服疫情反复、口岸拥堵等实际困难,累计开行1625列,同比增长11.9%;其中特色线路开行量持续增长,成绩亮眼。

今年以来,围绕高质量共建"一带一路",省交通运输厅会同省班列公司加强货源组织,降低班列运输成本,多措并举推进江苏中欧班列稳定开展,全省回程班列累计开行605列,同比增长20%,班列去回比由2021年的1.8:1提升至2022年的1.7:1,去回比例进一步均衡,有力服务了全省企业"走出去""引进来"。

按照"大力培育南向通道,做优做强西向通道,全力稳定东中通道"思路,江苏班列进一步完善通道和线路布局,打造精品线路。今年全省新开行了苏州至意大利米兰、荷兰蒂尔堡至南京、白俄罗斯明斯克至徐州等新线路;截至10月,5个城市稳定开行至欧洲、中亚、东南亚等地区线路共23条。

我省充分发挥中老、中越2条南向通道的先发优势,深入对接省内外贸企业和制造业企业在越南、缅甸、柬埔寨等地区运输需求,将班列服务延伸到缅甸、泰国等中南半岛地区。1—10月全省累计开行中老线路18列,开行规模和市场影响在全国仅次于云南。东盟线路是江苏国际班列发展的重点,海安至越南班列作为东部地区首条南向通道,是RCEP生效实施的重要体现,截至10月底已累计开行29列,同比增长25%。 图片

连云港班列充分发挥连云港国际中转运输、海铁联运、中亚地区最便捷出海口之一等优势,积极承接日韩等国家转移的过境货源,成功开行哈萨克斯坦铅锭回程过境专列、乌兹别克斯坦回程棉纱专列,增加韩国现代汽车配件等中亚西行过境货物运量。

为稳定东、中向通道竞争力,积极使用满洲里、二连浩特等东、中向通道,我省充分发挥自身优势,重点加强中俄、中蒙方向精品通道线路建设。1—10月,中俄方向去程开行353列,同比增长30.2%;回程开行368列,同比增长16.8%;中蒙方向开行69列,同比增长114.3%。

为全力保障重点物资运输,我省不断加强工作统筹,在持续创新运营模式上,不断提升班列服务质量。9月,苏州首票"跨境电商特殊区域出口"海外仓零售业务在苏州中欧班列落地,形成"综保区前置仓+中欧班列+海外仓"联运新模式,简化了出口退税手续、降低了物流成本、提高了物流效率。苏州班列还在全国率先开展数字人民币结算项目,目前已收到中欧班列首单260万元数字人民币国际铁路运费,打通了中欧班列数字人民币结算新通道

江苏中欧班列将进一步完善通道和线路布局,不断加强境外揽货体系建设,持续推进中欧(亚)班列提质增效。

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