渝新欧开行国际班列超10000列

2022.03.14

2022年3月4日,一列满载机械设备、电子零部件、汽摩配件等产品的集装箱班列,由团结村车站缓缓驶出,一路向西奔向德国杜伊斯堡。

该班列的顺利发运标志着渝新欧累计开行的国际班列正式突破10000列。

值得一提的是,由渝新欧开行的中欧班列也即将累计突破10000列,届时重庆将成为全国首个开行中欧班列超万列的城市。

2014年3月29日,习近平总书记在德国杜伊斯堡见证渝新欧班列到站时说:"中德位于丝绸之路经济带两端,是亚欧两大经济体和增长极,也是渝新欧铁路的起点和终点。两国应该加强合作,推进丝绸之路经济带建设"。从此,这份使命便赋予了渝新欧驰骋不息的动力和敢闯敢拼的勇气!

打通国际运输新通道

2011年3月19日,首趟渝新欧开行的国际班列由重庆发出,开往德国杜伊斯堡,由此打通了亚欧物流通道,开启了国际班列创新发展的序章。在创新机制、技术应用、拓展班列服务功能、开辟国际运输全新通道等方面做了积极探索。

推动创新机制建立。推动建立涉及铁路运输、便利通关、安全运输等一系列创新机制,构建"四国五方"跨国运营平台,开辟了中欧班列运输先河。"关铁通"创新项目测试推动了国际运输数字化水平提升。

推动技术应用革新。与科技企业共同顺利研发了集装箱电子锁并稳定使用,同时还自主研发控温集装箱并加强专利权保护,保障了特殊货物在极端气候下的常态化运输。

拓展班列服务功能。不断完善运输货类,探索挖掘了整车、冷链等创新项目,开启中国西部内陆整车进口历史新篇章、创造全国首个通过铁路运输医药产品进口的通关案例,国际运输模式不断突破创新。此后保时捷、奥迪项目相继落户重庆,并带动进口奶粉、红酒等"保税+"业务有效拓展,沿线国家经贸往来更为多元,货物流转更为高效。

开辟国际运输全新通道。率先实现国际铁路运邮双向互通,打破国际铁路60年来禁止运邮的禁令,促成中国首个铁路口岸国际邮件处理中心在渝建成,成为了跨境电商业务发展的重大渠道创新。2020年疫情期间成功开行全国首趟"中国邮政号"专列并稳定运行,开辟国际邮件应急疏运新通道,全年累计发送邮包超2000万件,位居全国首位。

打造欧亚腹地联运枢纽也是一大创新。购置杜伊斯堡海外仓,成为全国中欧班列中唯一拥有自主产权海外仓的平台,由此建设起欧洲向南、向北、向西的多式联运运营中心枢纽。同时还在越南、泰国、老挝等东南亚国家通过合作共建等方式掌控一定的境外仓储资源,拓展班列服务范围和水平。

串联国内外多条重要通道

渝新欧因"一带一路"倡议不断发展壮大,并在发展过程中持续为"一带一路"建设添砖加瓦,并有机串联起长江经济带和西部陆海新通道,成为联通中国与沿线国家的新桥梁和"一带一路"建设的移动窗口,肩负起独有的使命与期望。

2014年起,先后成功开行了渝满俄班列、中亚班列并实现稳定运行,开创中国内陆集装箱班列发往俄罗斯的先河,成功实现了以通道为载体,将中国长江中上游地区和俄罗斯伏尔加河沿岸联邦区以及中亚各国紧密串联到了一起。

图片

2017年12月,在重庆果园港发运首趟中欧班列,启动了西部首条直联长江经济带的铁水国际联运战略通道,实现了"一带一路"和长江黄金水道的无缝衔接,将内陆腹地由曾经的开放"末梢"转向开放"前沿"。

图片

2018年3月,"重庆—河内"国际铁路联运班列开行,现已常态化运行近四年,成为目前货量最多、频率最密的中越班列,无缝衔接起陆海新通道,搭建起以重庆为中心连接欧洲和东南亚的国际铁铁联运通道。

2021年1月1日,携手成都始发中欧班列(成渝),积极共建成渝国际物流大通道。在"统一品牌、整合数据、协同机制"方面取得显著成效,全年共计开行近4900列,位居全国首位,合力打造区域合作的高水平样板。

图片

2021年12月30日,携手中铁多联成功开行中老铁路(重庆-万象)国际货运班列,实现渝新欧国际铁路联运大通道的再一次向南延伸,实现欧洲与东南亚各国在重庆无缝衔接和货物的双向流通,完善了连接欧洲与东南亚市场的国际铁路联运大通道。

图片

多年来,渝新欧横跨欧亚的互联互通运输网络不断得到丰富完善,现已建立起"2+7+N" 集结分拨体系,形成了以重庆为起点,"东南西北"多点扩散,联通欧亚的国际铁路联运大通道网络体系。货源种类也从最初主要服务IT等货源到目前涵盖智能终端、汽车整车及零部件、高端医疗药品及器械、奶粉、日用品等上千种产品,门类齐全、货源多样。

通过铁海公空等多式联运方式,渝新欧开行的国际班列现可通达境内外百余个城市和地区,可保障欧亚各地货物通过重庆这一内陆国际物流枢纽和口岸高地进行高效流转。

值得一提的是,渝新欧还成功获得了中国驰名商标保护,成为行业内的唯一,国际知名度和全球市场认可度不断提升。

开行突破"10000列",既是里程碑,也是新起点

截至目前,渝新欧累计开行的国际班列已突破10000列,发送货物近90万标箱,运输货值近4000亿元,已成为行业标志性品牌和国家"一带一路"建设中重要的"钢铁驼队",更是"一带一路"背景下,中国连接世界的缩影。

习近平总书记在第三次"一带一路"建设工作座谈会上指出,要深化互联互通、深化贸易畅通,把基础设施"硬联通"作为重要方向。以此为指导,渝新欧将立足新起点,着重从优化通道网络体系、致力集结中心建设、加强数字班列建设、提升资源服务效能等多项重点工作入手,坚定不移推进各国际班列高质量发展、提升各通道之间在重庆高效串联,全面助力"一带一路"建设,用实际行动彰显在"双循环"格局建设中的责任与担当!

分析 主题
浏览
2022.02.10
浏览
2022.02.10
五航运回顾 - 2021

海上运输挑战了 COVID-19 大流行。2020年,运输量下降幅度低于预期,并在年底恢复,为全球供应链转型和海上贸易新模式奠定了基础。

文章
2023.05.31
因基础设施向边境地区、国防转移,中国铁路投资达到2013年以来最高水平

在政府努力刺激经济、扩大对安全和经济日益重要的西部边境地区的基础设施建设的背景下,中国第一季度的铁路投资达到2013年以来的最高水平。