28 лет спустя: сухопутный мост укрепляет связи между Китаем и Европой
01.04.2021
Новый евразийский сухопутный мост — это международный маршрут, соединяющий Тихий и Атлантический океаны. Он обслуживает более 30 стран и регионов.

Новый евразийский сухопутный мост начинается в прибрежных городах Китая Ляньюньган и Жичжао и доходит до Роттердама в Нидерландах и бельгийского Антверпена, пересекая Казахстан, Россию, Беларусь, Польшу и Германию.

Официальное открытие Евразийского сухопутного моста состоялось 1 декабря 1992 года, когда локомотив потянул первый международный грузовой поезд из Ляньюньгана в Центральную Азию и Европу.

Сначала это был локомотив с двигателем внутреннего сгорания со средней скоростью 40 км в час. Сегодня железная дорога уже электрифицирована, и средняя скорость поездов составляет от 80 до 120 км в час.

За прошедшие 28 лет наземный мост претерпел различные изменения, в том числе в том, что касается составов поездов, курсирующих по маршруту, и товаров, которые они перевозят. Так, если в прошлом основными товарами, поставляемыми по этому маршруту, были подержанные автомобили и строительные материалы, то сегодня перевозятся также лифты, электронная техника и солнечные батареи, что отражает улучшение уровня жизни людей вдоль данного пути.

Евразийский сухопутный мост — это не просто транспортный коридор, он также связывает внутренние провинции Китая с Европой и соединяет все страны между ними.

Когда пандемия сильно ударила по мировой морской логистике, товары медицинского назначения, произведенные в Китае, бесперебойно отправлялись в Европу через Евразийский континентальный мост. Это свидетельствует о важности наземного транспортного коридора.

В прошлом году только из центрального китайского города Ухань грузовые поезда Китай — Европа перевезли 5 580 тонн противоэпидемических грузов в европейские страны, включая Германию, Сербию, Польшу и Австрию, заявили власти в декабре.

Евразийский сухопутный мост также помог усилить торгово-экономическое сотрудничество между Китаем и Европой.

Отмечается, что грузовые поезда Китай — Европа сыграли важную роль в экономическом развитии вдоль Нового евразийского сухопутного моста и в росте двусторонней торговли между Китаем и Европой в 2020 году.

Укрепление двусторонних экономических отношений создаст больше возможностей для бизнеса, больше новых рабочих мест и поможет в восстановлении экономики Китая, Европы и остального мира.

Полная версия статьи доступна по ссылке.

Аналитика на тему
Обзор
06.06.2019
Обзор
06.06.2019
Развитие высокоскоростных железных дорог в Китае
С 2008 года в Китае было введено в эксплуатацию более 25 000 км высокоскоростных железнодорожных линий, что намного больше, чем общая протяжённость введённых высокоскоростных линий во всём мире. В отчёте Всемирного банка обобщён опыт Китая и представлены рекомендации для других стран по развитию высокоскоростного сообщения.