Белорусская железная дорога (БЖД) продолжает играть ключевую роль в транспортном комплексе страны, обеспечивая стабильные внутренние и международные перевозки. Ежегодно белорусская магистраль перевозит более 100 млн т грузов. В I полугодии 2025 года перевезено более 45 млн т грузов, из которых 77% — продукция белорусских предприятий для внутреннего рынка и экспорта. Выросли перевозки удобрений, цемента, зерна, растительных масел, лесных и химических грузов. Санкционные ограничения не стали препятствием, а стимулировали освоение новых маршрутов: транзит через Россию с использованием портов и сухопутных путей, связь с портами стран Балтии, а также белорусско-польские пограничные переходы. Активно развиваются перевозки по Северному морскому пути и в страны Средней Азии. В январе — июне выросли перевозки в сообщении с Туркменистаном (+120%), Таджикистаном (+130%), Кыргызстаном (+110% к аналогичному периоду 2024 года).
Особое внимание уделяется транспортному коридору Север — Юг: задействованы западный, центральный и восточный маршруты через Азербайджан и Туркменистан. Организованы мультимодальные перевозки по коридору Беларусь — Россия — Казахстан — Узбекистан — Афганистан — Пакистан: железнодорожным транспортом из Беларуси до станции Термез-Порт Узбекских железных дорог и далее автотранспортом в Афганистан с дальнейшей отправкой морским транспортом через порт Карачи.
Основные экспортные потоки (нефтепродукты, удобрения, металлы, лес) переориентированы на инфраструктуру дружественных стран, сотрудничество осуществляется с железными дорогами России, Китая, Казахстана, Ирана, Азербайджана, Туркменистана, что формирует стабильный транспортно-логистический каркас.
В пассажирском сообщении БЖД перевезла более 28 млн человек, при этом 93,1% — внутри страны. Международное сообщение с РФ перевезло 1,7 млн пассажиров (+14,2%), основные направления — Москва и Санкт-Петербург. На маршруте Мозырь — Минск почти 300 тыс. человек воспользовались электропоездами. Продолжается цифровизация пассажирских сервисов: более 23% билетов на региональные поезда продаются через терминалы и мобильное приложение.
С грузоотправителями и транспортно-логистическими компаниями проработаны комплексные решения по доставке белорусских товаров в страны дальней дуги. Как правило, это мультимодальные маршруты с задействованием железнодорожного, автомобильного и морского транспорта. В I полугодии в числе новых стран назначения экспорта белорусских грузов можно отметить Мьянму, Бахрейн, Экваториальную Гвинею. Вырос вывоз грузов в Марокко, Тунис, Ливан, Мексику. В начале июля подписан меморандум с Китайскими железными дорогами, предусматривающий расширение номенклатуры грузов, отправку длинносоставных контейнерных поездов и переход на безбумажные технологии в рамках инициативы «Один пояс, один путь».
Цифровизация способствует повышению мобильности и доступности услуг: система «Электронная перевозка» перевела оформление грузовых перевозок в цифровой формат и получила премию «Магистраль Awards 2024». Применяются цифровые сервисы для планирования, мониторинга и анализа движения поездов, оформления билетов и сопроводительных документов при международных перевозках. В 2025 году проводятся работы по благоустройству объектов БЖД: обновлено 37 остановочных пунктов и 12 пассажирских платформ.
