Прогноз объема реализации автомобилей в ЕС в 2020 года: ожидается рекордное падение на 25%
23.07.2020
С учётом серьезного экономического кризиса COVID-19, с которым столкнулась автомобильная промышленность, Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) радикально пересмотрела свой прогноз показателя регистрации легковых автомобилей в 2020 г. до −25%.

Отраслевая ассоциация ожидает, что продажи автомобилей в Европейском Союзе упадут более чем на 3 миллиона с 12,8 миллионов единиц в 2019 году до примерно 9,6 миллионов единиц в этом году.

С середины марта по май 2020 года автомобильный рынок ЕС сократился на 41,5%. Ожидается, что рынок должен восстановиться в ближайшие месяцы.

Тем не менее, в части объемов реализации автомобилей ожидается, что показатель достигнет рекордного минимума с 2013 года, когда отрасль пережила шесть последовательных лет спада после финансового кризиса 2008-2009 годов. С точки зрения процентного изменения, мрачный прогноз представляет собой самое резкое падение, когда-либо наблюдавшееся в автомобильной отрасли Европы.

«ACEA сохраняет надежду, что этот драматический сценарий может быть смягчен благодаря быстрым и решительным мерам со стороны ЕС и национальных правительств», — заявил генеральный директор ACEA Эрик-Марк Уитема.

Аналитика на тему
Статья
12.05.2020
Транзит во все стороны
Несмотря на общий рост транзитных перевозок по железной дороге, проблема обратной загрузки из Европы в Китай остаётся актуальной. Российские транспортно-логистические компании принимают ряд мер, чтобы увеличить долю гружёных контейнеров по этому маршруту. Они развивают существующие сервисы, а также открывают маршруты и привлекают новые грузы.
Обзор
31.07.2020
Обзор
31.07.2020
Экспорт промышленных товаров Европейского союза в Китай в период пандемии: с моря на рельсы?
Июльский информационно-аналитический обзор ERAI посвящён анализу текущего состояния промышленности Европейского союза в условиях пандемии, а также трендам на логистическом рынке. В работе определён перечень промышленных товарных позиций, экспортируемых ЕС в Китай, по которым был отмечен частичный переход с морского транспорта на железнодорожный. Кроме того, в заключительной части был рассчитан потенциал расширения железнодорожных перевозок.