Свежие данные свидетельствуют о том, что в Европе функционируют 298 автозаводов
27.05.2020
Согласно данным Европейской ассоциации автопроизводителей (АСЕА) на текущий момент в Европе функционируют 298 заводов, 196 из которых расположены в пределах Европейского союзы (ЕС27). На этих заводах производятся автомобили, фургоны, грузовики, автобусы и двигатели.

ACEA публикует эти данные в форме интерактивной карты, согласно которой в Европе на 142 заводах производятся легковых автомобили, на 38 — малотоннажные грузовик, на 58 — транспортные средства большой грузоподъёмности, на 58 — автобусы и на 71 — двигатели. 16 компаний-членов ACEA работают в 21 европейской стране.

«Эти данные показывают масштаб производства нашей отрасли, охватывающий весь европейский континент», — сказал Eric-Mark Huitema, генеральный директор ACEA. «Успешное восстановление автомобильной промышленности в пост-коронавирусный период, несомненно, будет иметь жизненно важное значение для развития европейской экономики в целом».

Начиная с середины марта, автомобильная промышленность серьёзно пострадала от кризиса COVID-19, при этом заводы были закрыты в среднем на 29 рабочих дней. Потери производства в масштабах ЕС в результате этих остановок на сегодняшний день составляют более 2,3 млн. автомобилей. Несмотря на то, что ряд заводов медленно возобновляют производство, они все еще работают значительно ниже своих предблокировочных мощностей.

Eric-Mark Huitema: «Если мы хотим снова вернуться к полномасштабному производству, производители и поставщики автомобилей должны быстро и синхронно открыть свои заводы. Вот почему мы призываем ЕС поддержать скоординированное возобновление деятельности и инвестиций, исходя из цепочек поставок. Также необходимо будет принять меры для стимулирования спроса, учитывая, что продажи упали до рекордно низкого уровня на многих ключевых рынках».


Аналитика на тему
Обзор
31.08.2018
Обзор
31.08.2018
Объёмы грузопотоков между странами ЕС, Турцией и странами Центральной Азии, тяготеющими к железнодорожным перевозкам по территории России и Казахстана
Развитие транзитного потенциала напрямую зависит от модернизации существующих транспортных коридоров и строительства новых. Исследование содержит анализ взаимной торговли ЕС и Турции со странами Центральной Азии с целью выявления возможностей ж/д перевозки товаров транзитом по территории России и Казахстана.
Обзор
31.07.2019
Обзор
31.07.2019
Влияние российского эмбарго на структуру товаропотоков из Европейского союза в страны Азии

Анализ статистики международной торговли свидетельствует о том, что различные группы стран — членов Европейского союза (ЕС) по-разному отреагировали на установление Россией в августе 2014 г. запрета на ввоз некоторых видов продовольственных товаров, который подразумевает также запрет транзита.