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08.14.2020
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08.14.2020
信息和分析概论 “2020年上半年 欧亚集装箱铁路运输”

与2019年上半年相比,2020年中欧中国集装箱运输量急剧增长了57.6%,成为记录:自2015年以来,今年的总运输量已突破100万个TEU。此外,2020年6月,货运量首次达到50,000 TEU /月。

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06.30.2020
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06.30.2020
信息和分析概论 “法国和西班牙对华出口:铁路货流量增加的前景”
按额定国内生产总值(GDP)计算,法国是世界十大经济体之一,是仅次于德国 的欧盟第二大经济体。得益于核能和太空工业,该国的服务业很发达,工业基 础庞大。同其他国家的运输是通过海路进行的,但最近铁路运输受到了更多的 关注。西班牙是2019年欧盟第五大经济体,在东西方贸易扩张的背景下进行研究颇具 吸引力。西班牙是南欧国家,航运业发达。为了实现这项研究的目标,研究通过 替代运输方式,特别是铁路运输扩大该国对中国出口的可能性会很有意思。
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05.27.2020
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05.27.2020
信息和分析概论 “海运和空运市场现状回顾:危机复苏情景”

新冠病毒的爆发"暴露"出全球供应链的脆弱之处,而全球供应链能保证国家之间的货物流通。由于物流市场具有波动性,承运商面临着新的风险,需要对变化迅速做出反应来应对风险。当前,由于新冠病毒(COVID-19)大爆发,运输基础设施的能力急剧下降,全球货运市场正面临巨大困境。

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04.30.2020
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04.30.2020
疫情下“一带一路”倡议的未来
中国提出的"一带一路"倡议规模宏大,得到了全球 130 多个国家的支 持,其本质是跨区域合作,因此易于受到新冠肺炎疫情的影响。本文分析了新 冠肺炎对"一带一路"带来的挑战,包括货物和人员跨境流动、被投资国债 务和财政可持续性、金融资源减少风险、"一带一路"多边化进程风险等,并基于此提出了若干政策建议。最后文章指出,在与新冠病毒引发的危机进 行激烈斗争的过程中,不要只看眼前的影响和局限。"一带一路"大家庭应将 共建"一带一路"视为一项长期的政策。
源: Asian Financial Cooperation Association
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03.02.2020
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03.02.2020
信息分析述评 欧盟的化学工业:主要制造商及其运输和物流能力
欧盟是仅次于中国的最大化学产品供应商。化学产品具有影响运输此类产品的规则和方法的特性。
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09.30.2019
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09.30.2019
加里宁格勒市物流交汇处
加里宁格勒地区的运输和物流基础设施,加上该地区优越的地理位置,特殊的商业条件,海关特权和经济特区居民的税收优惠,为货物的不间断流通和国际贸易关系的动态发展创造了机会。
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07.31.2019
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07.31.2019
俄罗斯禁运为欧洲联盟流对亚洲国家的商品流向结构的影响
对国际贸易统计数据的分析表明,各种不同的国家集团(欧盟成员国)对俄罗斯于2014年8月制定的禁止进口某些类型的食品(以下简称“制裁商品”)的反应也有所不同,这也意味着禁止过境 。