Он говорит, что перевозчики все еще меняют маршруты, и более высокие затраты ложатся на плечи потребителей.
По словам генерального директора Hapag-Lloyd Рольфа Хаббена Янсена, перебои с судоходством в Красном море могут продлиться еще несколько месяцев из-за нападений пиратов-хуситов.
Он говорит, что перевозчики все еще меняют маршруты, и более высокие затраты ложатся на плечи потребителей.
Кризис в Красном море стал новым вызовом для морских грузоперевозок, в связи с чем возникает вопрос: адаптируется ли рынок морских грузоперевозок к новым условиям или же нестабильная ситуация в Красном море приведет к переориентации грузоотправителей на железную дорогу.
Евразийский сухопутный мост способствовал росту устойчивости транспортного сообщения между ЕС и Китаем в течение 2010-х годов. К счастью, его развитие, которое определялось требованиями рынка, предшествовало запуску крупных внешнеэкономических проектов Китая и ЕС и дополняло их концепцию, а теперь работает на достижение их цели по увеличению транспортной связанности. В результате, благодаря прочному экономическому фундаменту, сформировавшиеся транспортные связи, скорее всего, смогут пережить любой кризис двусторонних политических взаимоотношений