Груз уехал в Китай

07.03.2024

В январе 2024 года через пограничные переходы с Китаем во всех направлениях перевезено более 1,4 млн тонн грузов, что в 1,5 раза больше, чем за аналогичный период 2023 года.

Экспортные отправки в Китай через пограничный переход Гродеково (РФ) — Суйфэньхэ (КНР) составили 699 тыс. тонн (+4,7%). В том числе 261 тыс. тонн угля (рост почти в 2,5 раза), 185 тыс. тонн лесных грузов (на уровне прошлого года), 97 тыс. тонн грузов в контейнерах (рост почти в 1,4 раза). Из Китая ввезено 18 тыс. тонн импортных грузов (рост в 1,4 раза), из них более 12 тыс. тонн — строительные грузы (рост в 1,9 раза).

Экспортные отправки в Китай через пограничный переход Камышовая (РФ) — Хуньчунь (КНР) составили 334 тыс. тонн (рост почти в 1,5 раза).

Экспортные перевозки через новый переход Нижнеленинское (РФ) — Тунцзян (КНР) в январе 2024 года достигли 368 тыс. тонн (рост в 2,7 раза). В импортном направлении перевезено 7 тыс. тонн грузов (за аналогичный период прошлого года погрузка не осуществлялась).

Доступно после авторизации
Авторизоваться
Доступно после авторизации
Авторизоваться
Аналитика на тему
Обзор
26.10.2023
Обзор
26.10.2023
Контейнерные железнодорожные перевозки на евразийском пространстве в первом полугодии 2023 года

Евразийский ж/д маршрут переживает фундаментальную трансформацию, связанную с замещением выпадающих транзитных объёмов грузами, перемещающимися в сообщении Китай — ЕАЭС — Китай. Переориентация торгово-экономических связей России на Восток обеспечивает возможности по развитию маршрута в этом направлении.

Обзор
11.12.2020
Обзор
11.12.2020
Торговля и инвестиции между ЕС и КНР в трудные времена
Торговля остается наименее проблемным аспектом экономических отношений между ЕС и Китаем. Инициатива «Один пояс, один путь» предполагает потенциальные торговые выгоды для Европы за счет улучшения связанности со странами, расположенными вдоль маршрута, но также создает проблемы для ЕС. В ситуации, когда китайские инвестиции в Европу растут и сосредоточены в основном в сфере технологий, возникает вопрос, не следует ли ЕС опасаться потери своих технологических преимуществ, в особенности поскольку китайские государственные компании могут препятствовать конкуренции путем приобретения иностранных активов.
Источник: Европейский парламент