Температура, превышающая 40°C, была зафиксирована в нескольких европейских регионах, что привело к истощению запасов оборудования для охлаждения жилых и коммерческих помещений.
Чтобы быстрее выполнять заказы, китайские производители бытовой техники, такие как Midea Group и Gree Electric Appliances, начали отправлять дополнительные партии кондиционеров в Европу грузовыми поездами.
Об увеличении объёмов перевозок по железной дороге сообщила China State Railway Group — государственная железнодорожная компания Китая.
Доставка за 15 дней вместо 40
Морские перевозки между Китаем и Европой обычно занимают около 40 дней. Используя поезда, кондиционеры могут достигать европейского рынка примерно за 15 дней, что означает сокращение времени доставки на 25 дней.
Эта разница позволяет производителям быстрее реагировать на внезапные колебания спроса и поставлять товар дистрибьюторам до окончания периодов жары.
По данным китайских властей, отвечающих за экономическую политику, европейский спрос вырос настолько быстро, что существующих запасов стало недостаточно.
Поезда Китай—Европа используются для срочных поставок
Поезда пересекают Центральную Азию и, в зависимости от маршрута, Россию, после чего прибывают в страны Центральной и Западной Европы.
Власти Пекина называют эту сеть «скоростным коридором» для торговли между Китаем и Европой, особенно для товаров, которые требуют более быстрой доставки, чем это позволяют морские перевозки.
Эти маршруты являются частью китайской инициативы «Пояс и путь», ранее известной как «Один пояс — один путь».
Морские перевозки страдают от напряжённости на Ближнем Востоке
Напряжённость на Ближнем Востоке нарушила морские маршруты и увеличила неопределённость со сроками доставки. Для производителей кондиционеров, которым необходимо использовать пик сезонного спроса, задержка в несколько недель может означать потерю значительной доли рынка.
Железнодорожные перевозки дороже морских, но остаются доступнее авиаперевозок и представляют собой компромисс между стоимостью и скоростью.
