Китай выделил 200 млн юаней для содействия развитию транспортных грузоперевозок по маршруту Китай-Европа

06.07.2020

Китай выделил 200 млн юаней /около 28,3 млн долл. США/ из центрального бюджета на поддержку строительства транспортных узлов в пяти городах для улучшения услуг железнодорожных грузоперевозок по маршрутам Китай-Европа.

Денежные средства будут использованы для поддержки строительства демонстрационных проектов в городах Чжэнчжоу /провинция Хэнань, Центральный Китай/, Чунцин /Юго-Западный Китай/, Чэнду /провинция Сычуань, Юго-Западный Китай/, Сиань /провинция Шэньси, Северо-Западный Китай/ и Урумчи /Синьцзян-Уйгурский автономный район, Северо-Западный Китай/ в целях повышения эффективности транспортной сети ж/д грузовых услуг, сообщил Государственный комитет по делам развития и реформ КНР.

Комитет заявил, что усилит координацию в направлении соответствующих местных органов на строительство транспортных центров и в предложении решительной поддержки для совместного строительства «Пояса и пути».

Грузовые железнодорожные перевозки по маршрутам Китай-Европа, начавшиеся в 2011 году, считаются важной частью инициативы «Пояс и путь», направленной на расширение торговли между Китаем и странами, участвующими в инициативе. В условиях пандемии коронавируса нового типа поезда, следующие по данному маршруту, остаются надежным транспортным каналом.

Аналитика на тему
Обзор
20.06.2019
Обзор
20.06.2019
Фармацевтическая отрасль Европы в цифрах
Фармацевтическая отрасль является ключевым сектором экономики Европы в борьбе с заболеваниями и разработке новых методов лечения. Крайне важно, чтобы Европа сохраняла свою конкурентоспособность в качестве места для научно-исследовательской работы в области медицины. Для этого необходимо поддерживать и совершенствовать предсказуемую, устойчивую, благоприятную для инноваций регуляторную среду.
Обзор
24.04.2024
Обзор
24.04.2024
Кризис в Красном море: влияние на морские и континентальные грузоперевозки

Кризис в Красном море стал новым вызовом для морских грузоперевозок, в связи с чем возникает вопрос: адаптируется ли рынок морских грузоперевозок к новым условиям или же нестабильная ситуация в Красном море приведет к переориентации грузоотправителей на железную дорогу.