Китай выделил 200 млн юаней для содействия развитию транспортных грузоперевозок по маршруту Китай-Европа

06.07.2020

Китай выделил 200 млн юаней /около 28,3 млн долл. США/ из центрального бюджета на поддержку строительства транспортных узлов в пяти городах для улучшения услуг железнодорожных грузоперевозок по маршрутам Китай-Европа.

Денежные средства будут использованы для поддержки строительства демонстрационных проектов в городах Чжэнчжоу /провинция Хэнань, Центральный Китай/, Чунцин /Юго-Западный Китай/, Чэнду /провинция Сычуань, Юго-Западный Китай/, Сиань /провинция Шэньси, Северо-Западный Китай/ и Урумчи /Синьцзян-Уйгурский автономный район, Северо-Западный Китай/ в целях повышения эффективности транспортной сети ж/д грузовых услуг, сообщил Государственный комитет по делам развития и реформ КНР.

Комитет заявил, что усилит координацию в направлении соответствующих местных органов на строительство транспортных центров и в предложении решительной поддержки для совместного строительства «Пояса и пути».

Грузовые железнодорожные перевозки по маршрутам Китай-Европа, начавшиеся в 2011 году, считаются важной частью инициативы «Пояс и путь», направленной на расширение торговли между Китаем и странами, участвующими в инициативе. В условиях пандемии коронавируса нового типа поезда, следующие по данному маршруту, остаются надежным транспортным каналом.

Аналитика на тему
Обзор
31.07.2020
Обзор
31.07.2020
Экспорт промышленных товаров Европейского союза в Китай в период пандемии: с моря на рельсы?
Июльский информационно-аналитический обзор ERAI посвящён анализу текущего состояния промышленности Европейского союза в условиях пандемии, а также трендам на логистическом рынке. В работе определён перечень промышленных товарных позиций, экспортируемых ЕС в Китай, по которым был отмечен частичный переход с морского транспорта на железнодорожный. Кроме того, в заключительной части был рассчитан потенциал расширения железнодорожных перевозок.
Обзор
30.04.2020
Обзор
30.04.2020
Потенциал развития взаимной торговли стран Скандинавии и Китая с использованием железнодорожного транспорта
Скандинавская экономическая модель привлекает внимание экономистов всего мира благодаря своей «гибридности» и эффективности. При этом Дания, Норвегия, Финляндия и Швеция являются странами с открытой экономикой, а значит глубоко интегрированными в мировые товарные потоки, в том числе с Китаем, и этому способствует быстроразвивающаяся железнодорожная транспортная сеть.