Объем перевезенных грузов по маршрутам ж/д грузоперевозок Китай-Европа за январь-июль вырос на 11%

16.08.2024

По итогам первых семи месяцев этого года количество грузовых поездов, курсировавший по маршрутам международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа, достигло 11 403.

Ими было перевезено почти 1,23 млн стандартных контейнеров /TEU, 20-футовый контейнерный эквивалент/ грузов. Эти два показателя выросли соответственно на 12 проц. и 11 проц. в годовом исчислении, сообщили в субботу в корпорации «Китайские железные дороги» /КЖД/.

В частности, в июле количество курсировавших по вышеуказанным маршрутам грузовых поездов составило 1 776. Ими было перевезено 185 тыс. TEU. Таким образом, прошлый месяц стал третьим месяцем подряд, когда число отправлений подобных ж/д составов превышало 1 700 в течение одного месяца.

С начала этого года КЖД постоянно повышала качество оказываемых услуг и транспортные мощности железнодорожной системы, что обеспечило стабильность и бесперебойность международной цепочки поставок и производственной цепочки.

Конкретные меры включили в себя наращивание потенциала транспортных каналов, расширение возможностей по перевалке грузов в КПП и внедрение модели быстрого таможенного оформления. Они, по информации КЖД, придали новый импульс развитию внешней торговли Китая и его открытости на высоком уровне.

Аналитика на тему
Статья
27.02.2025
Обзор рынка морских перевозок. Февраль 2025

В феврале 2025 года компания DHL Global Forwarding опубликовала обновление о состоянии рынка морских грузоперевозок, отражающее ключевые тенденции и изменения в отрасли.

Обзор
11.12.2020
Обзор
11.12.2020
Торговля и инвестиции между ЕС и КНР в трудные времена
Торговля остается наименее проблемным аспектом экономических отношений между ЕС и Китаем. Инициатива «Один пояс, один путь» предполагает потенциальные торговые выгоды для Европы за счет улучшения связанности со странами, расположенными вдоль маршрута, но также создает проблемы для ЕС. В ситуации, когда китайские инвестиции в Европу растут и сосредоточены в основном в сфере технологий, возникает вопрос, не следует ли ЕС опасаться потери своих технологических преимуществ, в особенности поскольку китайские государственные компании могут препятствовать конкуренции путем приобретения иностранных активов.
Источник: Европейский парламент