Перевозки контейнеров по сети РЖД в январе-апреле 2025 года сократились на 0,4%

13.05.2025

Объем перевозок контейнеров по сети РЖД по итогам первых четырех месяцев 2025 года составил 2,56 млн TEU, согласно данным РЖД.

Это на 0,4% или почти на 9 тыс. TEU меньше, чем за аналогичный период високосного 2024 года. Динамика спада за 4 месяца незначительная за счет высокого показателя января, в то время как в феврале — апреле отставание от прошлого года сохраняется на уровне более 3% год к году.

При этом среднесуточный показатель перевозок контейнеров в апреле опустился до уровня чуть больше 20 тыс. TEU впервые с января 2024 года. Несмотря на это, в среднем за 4 месяца оборот остается на прошлогоднем уровне (21,3 тыс. TEU).

Груженых контейнеров по сети РЖД перевезено за январь-апрель более 1,8 млн TEU, −2,4% год к году. Объемы перевозок основной номенклатуры — химикатов и соды — сократились на 2,5% до 271 тыс. TEU. Одновременно с этим, перевозки лесных грузов в контейнерах увеличились на 5% год к году до 202 тыс. TEU, удобрений — на 4% до 162 тыс. TEU.

Среди прочих основных номенклатур отрицательную динамику показали строительные грузы (-32%), картофель, овощи, фрукты (-30%), автомобили и комплектующие (-23%), нефтяные грузы (-17%), машины, станки, двигатели (-10%), цветная руда (-7%), рыба (-8%), мясо (-5%), промтовары (-5%), черные металлы (-4%), сборные грузы (-4%), метизы (-3%).

Выросли относительно уровня годом ранее — соль (в 2 раза), цветные металлы (+32%), сахар (+30%), зерно (+23%), продукты перемола (+18%), уголь (+26%), прочие продовольственные товары (+12%), бумага (+8%).

Аналитика на тему
Статья
30.04.2025
Обзор рынка морских перевозок. Апрель 2025

Апрельское издание отчета DHL Ocean Freight Market Update за 2025 год представляет собой детализированный анализ состояния рынка контейнерных перевозок на фоне растущей геополитической напряженности, изменений в торговой политике и новых логистических реалий

Обзор
27.08.2019
Обзор
27.08.2019
Экономический анализ Инициативы «Один пояс – один путь»
Экономический анализ Инициативы «Один пояс – один путь», содержащийся в исследовании Всемирного банка, должен помочь странам транспортных коридоров определиться с выбором инвестиционных направлений и реформ, которые будут максимальным образом отражать их потребности.