Подъем Китая и Азии постепенно превращает Восток в центр экономической гравитации - президент Казахстана

12.12.2020

Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев считает, что продолжающийся экономический подъем Китая и Азии в целом постепенно превращает Восток в центр экономической гравитации.

«Азия действительно становится регионом XXI века. 28 проц мирового ВВП уже сконцентрировано здесь, в Азии, и эта цифра будет только расти. Сейчас тренд разворота на Восток предлагает новые возможности транспортно-логистической кооперации», — сказал К.-Ж. Токаев на заседании Высшего Евразийского экономического совета в режиме видеоконференции.

Он отметил, что евразийским странам следует полностью реализовать свой транзитный потенциал. «Предлагаю форсировать работу по модернизации трансграничных участков, транспортных артерий, в частности завершить строительство и модернизацию участка автодороги „Западная Европа — Западный Китай“ на территории Российской Федерации».

По его мнению, следует начать процесс оцифровки всех автомобильных коридоров для свободного внутреннего перемещения товаров, а также транзита в третьи страны.

Источник
Аналитика на тему
Обзор
11.12.2020
Обзор
11.12.2020
Торговля и инвестиции между ЕС и КНР в трудные времена
Торговля остается наименее проблемным аспектом экономических отношений между ЕС и Китаем. Инициатива «Один пояс, один путь» предполагает потенциальные торговые выгоды для Европы за счет улучшения связанности со странами, расположенными вдоль маршрута, но также создает проблемы для ЕС. В ситуации, когда китайские инвестиции в Европу растут и сосредоточены в основном в сфере технологий, возникает вопрос, не следует ли ЕС опасаться потери своих технологических преимуществ, в особенности поскольку китайские государственные компании могут препятствовать конкуренции путем приобретения иностранных активов.
Источник: Европейский парламент
Обзор
31.10.2019
Обзор
31.10.2019
Внешнеторговая и производственная специализация регионов Китая
Регионы Китая в разной степени вовлечены в международные экспортные и импортные операции, в зависимости от объёма грузовой базы и близости к международным транспортным коридорам.